货车超偏载分特别严重、严重、一般三级。（）
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旅游风险提示级别分为一级（特别严重）、二级（严重）、三级（较重）和四级（一般）分别对应的颜色标示是（）。
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TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、（）和报警。
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超偏载偏重严重报警货车两转向架承受重量之差大于（）吨。
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铁路货车超偏载检测装置
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应在48h内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。
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超偏载偏载严重报警货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于（）mm。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重超载分级标准为（）。
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经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（）。
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根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
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铁路货车超偏载检测装置的大修周期为5年。()此题为判断题(对，错)。
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铁路货车超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时，为（)。
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超偏载检测装置、轨道衡设备故障分为重大、严重、一般、其他4类（）
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对装运卷钢和本局管内装车站装运，并发生一般超偏载问题的货车，按一般超偏载处置要求办理即可（）
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货车通过超偏载检测装置时速度超过50km/h检测数据无效（）
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铁路货车超偏载中偏重报警的分级标准为（）
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预警级别依据突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成危害程度，由高至低分为一级（特别严重）、二级（严重）、三级（较重）、四级（一般），分别用红色、黄色、橙色、蓝色标示（）
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突发事件的应急管理中，预警级别一般分为四级:一级（特别严重）、二级（严重）、三级（较重）、四级（一般），并用相应的颜色表示级别，其中黄色表示（）
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重污区指输电线路绝缘子表面附着各种污秽物质（含盐密和灰密）特别严重的地区，一般指三级以上污秽区（）
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对一般的超偏载货车，可不换装整理，但应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上此信息及时通知发到站，电报通知下一编组站（）
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暴雨预警等级。按照国家气象部门规定，暴雨预警分四级，颜色以（)、黄色、橙色、红色表示，分别代表一般、较重、严重和特别严重。
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