发动机火警探测元件的类型是（）。

相似题目

• 发动机火警探测元件一个失效，一个正常情况下（）

  A . 可以探测火警 B . 不能探测火警 C . 只能探测环路故障 D . 只能探测火警故障

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• 连续环式火警探测器是什么类型的探测器（）

  A . 热点式探测器 B . 过热式探测器 C . 升温式探测器 D . 辐射式探测器

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• 下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。

  A . 探测发动机四个区域的温度 B . 探测元件内的电门只感受火警和过热信号 C . 探测元件组成双环路探测一个区域 D . 探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

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• 关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是（）

  A . 探测元件由探测器、充气导管组成 B . 探测器里面有三个电门：故障、过热、火警 C . 正常状态下，探测器里面的三个电门触点都在打开位 D . 探测器里面除了三个电门还有三个电阻，阻值均一样

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• 每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）

  A . A、1 B . B、2 C . C、3

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• 发动机火警探测元件连接到那个部件上？（）

  A . SDCU B . 火警控制面板 C . FDU D . AFECU

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• 发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？

  A . A、A环路 B . B、B环路 C . C、A和B环路 D . D、A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路

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• 飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.

  A . A、发动机风扇内低于规定过热温度 B . B、高压涡轮机内低于规定过热温度 C . C、发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度 D . D、发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度

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• 芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是：（）.

  A . 热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号 B . 热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号 C . 热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号 D . 热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号

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• 发动机火警探测元件是（）

  A . 电离式 B . 电阻式 C . 电容式 D . 气胀式

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• B737CL的CFM56-3发动机使用的火警探测元件内部的三个压力电门没有探测哪个信号？（）

  A . 火警 B . 过热 C . 故障 D . 短路

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• 发动机火警探测元件的工作原理是（）

  A . 热电偶 B . 气体受热膨胀 C . 电磁感应 D . 光电效应

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• 发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）.

  A . 火警灯亮 B . 火警铃响 C . 火警灯亮和火警铃响 D . 火警灯亮或火警铃响

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• 火警温度探测元件是温度上升，（）

  A . 电流变小 B . 电压变小 C . 电阻变小 D . 电容变小

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• 闭环火警探测系统使用的敏感元件，是（）

  A . 耐蚀合金管道中装有气体离散元件 B . 由两种不同金属在两端连接起来构成的 C . 由许多热敏开关组合而成的探测回路 D . 耐热耐蚀合金管道内装有特种陶瓷材料作芯子，在芯子中嵌入一条或两条金属丝构成的

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• 发动机探测到火警不会发出的警告信号是（）

  A . 发动机灭火按钮红灯亮 B . 主警告灯亮 C . 机外的火警喇叭响 D . 发动机启动面板上的FIRE灯亮

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• 对于火警探测元件而言，哪个描述正确？（）

  A . 对于局部快速升温，内部的氢气起主要作用。 B . 对于局部快速升温，外部的氦气起主要作用。 C . 对于大面积缓慢升温，内部的氢气起主要作用。 D . 对于大面积缓慢升温，外部的氢气起主要作用。

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• 定温式火警探测器的感温元件常采用（）。

  A . 双金属片 B . 涂氧化物的铂丝电阻 C . 易熔金属 D . 橡胶膜片 E . 热敏电阻

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• 每个发动机火警探测元件有几个压力电门（）

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 1

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• 轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。

  A . 发动机和APU火警控制组件 B . 舱过热探测控制器 C . P8板火警控制面板 D . 以上都对

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• APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.

  A . 三个 B . 两个 C . 一个

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• 火警探测组件处理来源于传感元件的所有的警告和警诫信息，火警在以下哪种情况出现？（）

  A．环路A和B都有火警信号 B．一个环路有故障时，另一环路有火警信号 C．在5s内两环路都发生断路(烟火影响) D．在FIRE（火警面板）上进行测试

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• 关于发动机和APU的火警探测和灭火系统正确的说法是（）

  A．在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B．飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C．发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D．飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向

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• B737-700/800飞机货舱火警探测元件是（）

  A．电阻型火警探测器 B．热敏电门型探测器 C．光电式烟雾探测器 D．气体型探测器

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