CAN总线两端应加终端电阻,其标准阻值为()。
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通过一阻值R=100Ω的电阻的交变电流如图所示,其周期为1s.电阻两端电压的有效值为()。
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两支电阻并联,R1阻值10欧,R2阻值40欧,R2两端的电压为200伏,则总电阻为()、R1两端的电压为()。
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在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为()。
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CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。
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IOC与WS采用总线型方式连接时,在主干电缆的两端要使用()欧的终端电阻。
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CAN总线单端终端电阻为()欧姆。
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阻值不随其两端电压或电流数值变化的电阻叫()电阻。
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LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。
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A3CAN总线终端电阻值为()Ω。
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有一电阻其两端电压为100V,通过的电流为2A,问该电阻的阻值为多少?当电流为4A时,电阻的阻值又为多少?
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在CAN总线CANH与CANL之间接有()终端电阻。
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一只电阻当其两端电压从2V增加到3V时,通过该电阻的电流增加了0.1A,那么这个电阻的阻值是20Ω。
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标准为473的贴片电阻,其阻值与精度为()
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在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为()欧。
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一根导线电阻100欧对折相连后,其两端的阻值为()
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三个阻值相等的电阻串联,且其两端的总电压为15V,则每个电阻两端的电 压为() 。
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在进行奥迪车系终端电阻测量时,舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量,而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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FF总线网络终端匹配器的阻值是()。
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总线型网络中,总线两端的终端匹配器的电阻通常为()欧姆。
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每组CAN总线需要()个终端电阻。
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电容器两端并联的均压电阻,其阻值一般按电容绝缘电阻的()以下来选取。
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CAN网络在车辆上广泛分布, 查阅某车型的网络拓扑图, 其PCM/BCM处于HS 1-CAN上, 该网络有2个终端电阻,每个终端电阻120欧姆,以下说法错误的是()。A、测量总线CAN高电压2.7V, CAN低电压2.3V, 网络电压无明显异常
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电阻两端电压为12伏时,流过电阻的电流为1安培,该电阻阻值为12欧姆。()
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一路能正常通信的CAN总线中,需要挂 个终端电阻,分别为 欧()