SS3B型电力机车单节车内设备布置区域可划分为（）个室。

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• DF4B型内燃机车冷却器共有（）个冷却单节。

  A . A、58 B . B、60 C . C、56 D . D、52

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• 西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。

  A . 绿灯 B . 红灯 C . 蓝灯 D . 黄灯

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• SS3B电力机车车体内设备总体布置的特点是以最重要的主变压器为中心，分室斜对称向两端布置。

  A . 正确 B . 错误

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• SS3B型电力机车二级磁场削弱系数为（）。

  A . 0.46 B . 0.54 C . 0.23 D . 0.7

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• SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为（）。

  A . 中央斜单杆推挽式牵引杆 B . 平行牵引杆 C . 中间推挽式牵引杆 D . 摆式连接装置

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• SS3B型电力机车电气制动方式为（）。

  A . A、电阻制动、低速加馈 B . B、电阻制动 C . C、再生制动 D . D、低速制动

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• SS3B型电力机车的主电路按电压等级可分为（）级。

  A . 五 B . 二 C . 四 D . 三

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• 在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。

  A . 试推牵引，确认故障列车 B . 切除制动隔离阀 C . 检查司机室设备柜内空气开关 D . 检查故障车设备柜内空气开关 E . 切除停放制动隔离阀

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• SS3B型电力机车单节机车的全轴距为（）mm。

  A . 14800 B . 15800 C . 16680 D . 15485

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• CRH380AL型动车组车内设施及配置主要包括（）、车内供水供热及配电盘设备布置组成.

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• SS3B型电力机车电压超过1500v以上的电气设备之间的电联结称为（）。

  A . 辅助电路布线 B . 控制电路布线 C . 照明电路布线 D . 主电路布线

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• SS3B型电力机车有6个对外插座与主电路、控制电路相连接，其中N730与N700分别是（）。

  A . A、司机指令信号线 B . B、提供整流桥触发脉冲信号线 C . C、电源线与地线 D . D、提供励磁桥电流显示线

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• 每节车内有4个轮椅固定器。

  A . 正确 B . 错误

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• SS3B型电力机车，（）联锁不良可造成YZJ不吸合。

  A . A、LCZJ常闭 B . B、WHZJ常开 C . C、LWSJ常开 D . D、FSJ常闭

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• SS3B型电力机车齿轮传动比为（）。

  A . 87/20 B . 74/17 C . 88/19 D . 82/17

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• GK1c型内燃机车，散热器组共有28个散热单节，其中（）节用于高温系统的散热。

  A . 10 B . 13 C . 15 D . 18

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• AC15、AC18型列车如遇单节车停放制动故障，司机可至故障车设备柜切复空开进行处理（）

  A．22QF1 B．21QF1 C．2AQF1 D．26QF1

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• HXD1型机车控制系统每节车内由MVB总线把所有的SIBAS系统、（)、（)连接在一起。

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• SS3B型电力机车上共使用了25个TCK7系列电空接触器。（)

  是 否

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• SS3B电力机车每台转向架电机布置方式为（）

  A．内顺置 B．斜对称 C．同一侧 D．中心线

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• 当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（）

  A．停放制动不缓解旁路开关 B．常用制动不缓解旁路开关 C．制动切除旁路开关 D．列车完整性旁路开关

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• 更换橡胶弹簧时，要按一动一拖两节车（一单节车或一转向架)为单元进行更换。（)

  是 否

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• 在每节车内装侧墙板上设置个广告框（）

  A．2 B．4 C．6 D．8

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• 在车场整备作业时，出现单节车通风机无法正常启动或出现单节车空调通讯故障该如何处理？答：（1）先从显示屏上分合一次空调；（2）复位该车设备柜内的“本车DC110V电源”空开；（3）不行报车场调度换车出场（）

  是 否

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