减振器内活塞杆杆端的螺纹，如果损伤超过（）牙，应予以更换。
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一般用途的阀杆螺母的磨损，以不超过梯形螺纹厚度的（）为准，超过者应予以更换。
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转向节上各部螺纹损伤规定不得超过（）牙，转向节上装转向节臂的锥形孔磨损可用标准塞规插入检查。
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选择阀杆螺母的材质时应遵照硬度（）阀杆的通则，当其螺纹厚度磨损超过原厚度（）时应更换新螺母。
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气瓶定期检验中，瓶口螺纹不得有裂纹缺陷，但允许瓶口螺纹有不影响使用的轻微损伤。对于低压钢质无缝气瓶允许有不超过（）牙的缺口。且缺刻长度不超过周长的1/6，刻的深度不超过牙高的1/3。
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减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减振器总成。
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用专用表座将千分表固定在镗杆后端的螺纹外圆上，旋转镗杆检查它与支座孔的同轴度，应控制在0．01mm以内。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣应报废。
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对于一般用途的阀杆螺母来说，应掌握当其磨损量一旦超过梯形螺纹厚度的（）时，就必须立即予以更换。
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汽缸盖上安装火花塞的螺纹孔螺纹损伤不得多于（）牙。
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螺旋千斤顶螺纹磨损超过（）应予以报废。
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油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。
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连杆螺栓结构特点有（）。 Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹 Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径 Ⅲ.杆身最小直径应大于螺纹内径 Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构 Ⅴ.螺帽应有防松装置 Ⅵ.杆身为等截面圆柱体
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阀门法兰螺栓孔中心偏差不应超过孔径的（），以保证螺栓的自由穿入，防止损伤螺栓螺纹。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。
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套螺纹时，材料受到扳牙切削刃挤压而变形，所以套螺纹圆杆直径应（）螺孔大径的尺寸。
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一般用途的阀杆螺母的磨损以不超过梯形螺纹厚度的（）为准，超过者应更换。
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密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。
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用专用表座将千分表固定在镗杆后端的螺纹外圆上，旋转镗杆检查它与支座孔的同轴度，应控制在．01mm以内。此题为判断题(对，错)。
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铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
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套螺纹时应保持板牙端面与圆杆轴线__，避免切出的螺纹单面或螺纹牙一面深一面浅
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定期检查液压油缸的密封部位,应特别注意活塞与缸体的（）情况,如有损坏导致内泄漏超过要求时应予以更换
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变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。（)
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣（）
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交叉杆有下列情况之一时报废：车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣（）
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