BA011柴油机着火后，应以较高的喷油速率将燃油喷人汽缸，停油应当干脆迅速，喷油延续角不宜过大，中小功率柴油机喷油延续角一般为（）
相似题目
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同一系统上的压力表读数不一致时，应以较高的读数为准。（）
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合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
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在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
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柴油机排气温度过高的原因是（）。 ①燃油雾化不良； ②喷油定时太迟； ③严重超负荷； ④燃油硫分高； ⑤换气质量差； ⑥燃油挥发性好。
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柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
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喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。
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投资者预期某证券价格将上涨，在交纳规定的保证金后，从经纪人处取得部分贷款，购入证券，待一定时间后再以较高的价格售出，并归还贷款，从买进和卖出的差价中获取利润的交易方式称为（）。
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燃油锅炉自动点火时，若喷油后不能立即着火，应迅速关闭（）。
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在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
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柴油机推迟喷油控制机理是：越接近上止点喷油，缸内空气温度越高，着火滞后期（ ），燃烧初期的放热速率降低，导致燃烧温度降低。
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KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程若调整偏大，将可能造成喷油器内燃油积炭（）
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柴油机排气温度过高的原因是_______ 。 ①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷; ④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
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BA006 在柴油机后燃期内，燃烧燃油产生的热量（）
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BA003 从燃料喷人柴油机汽缸到发火为止的时间称为（）
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BA011 当柴油机连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的（）时，应更换新件
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BA011 柴油机连杆螺栓有故障时，一般不予修理．应更换新件（）
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柴油的十六烷值高、（)，喷人气缸后能迅速着火燃烧，使柴油机工作柔和，易于低温启动。
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燃油锅炉点火时若喷油后没立即着火，可开大供油阀，加大供油量。（）
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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BA011经过试验台调试后的喷油器，各缸喷油器的喷油压力一般不超过（）
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BEolo使用PT燃油泵系统的发动机，每个喷油器进油口处的量孔断面尺寸固定，每缸喷人燃油的计量时间在某一转速下也是相对固定的，这时只要改变（）的喷油压力就可调节喷油量
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BA005过大的（）使燃油喷人汽缸时空气的压力和温度较低，着火延迟期长，最高燃烧压力增大，导致柴油机工作粗暴