动车组安装过渡车钩回送时，限速120km/h运行，尽可能避免实施紧急制动（）
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列车运行途中，轴箱定位节点失效，限速120km/h运行到终点站处理。
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速120km/h运行。
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GKIC机车无火回送时最大速度为（）km/h。
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CRH5型动车组运行途中空气弹簧泄露限速120km/h。
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动车组空簧出现故障时，限速（）km/h运行。
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动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速140km/h运行。
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CRH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过2小时则限速120km/h。
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过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
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CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
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动车组安装过渡车钩回送时，限速（），途中应避免实施紧急制动。
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动车组在动车所进行外皮清洗作业时，限速km/h；进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以8～12km/h速度一次匀速运行通过，通过不检测时，限速45km/h（）
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)km£¯h。
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使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（)km£¯h。
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切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时，应进行滚动试验，动试验运行速度不得超过（）km/h
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动车组列车遇大风行车限速的规定如下：在环境风风速不大于（）m/s，运行速度超过120km/h摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章6节
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
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随车机械师发现（数据分析中心发现时通过应急指挥中心转报随车机械师）轴温超过或Δt超过45℃时，立即通知司机限速280km/h（350km/h运行的动车组限速330km/h）运行（）
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无火回送时，Vmax为km/h（）
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^利用机车【含附挂回送过渡车】调动动车组，连挂前，在 10m 距离外一度停车，确认动车组过渡车钩已安装好后，以不超过 5km/h 的速度连挂（）
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列车运行途中，轴箱定位节点失效，限速120km£¯h运行到终点站处理。（)
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中间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过（）km/h
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后限速km/h（）
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采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，最高运行速度不得超过km/h
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动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车（）
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