采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后限速km/h（）
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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密接式车钩的客车回送时，原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过（）。
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《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
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装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是（）。
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
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旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
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最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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采用密接式车钩的列车须随车备有（)。
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车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)km£¯h。
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最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时，核对现车时应重点检查确认车钩类型，发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样，并立即报告车站调度员（调车区长）（）
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装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（），其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
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最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统（）
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）
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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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采用密接式车钩的猎人，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩（）
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