惯性环节的特点是（）.

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• 惯性环节不能立即复现（）

  A . 反馈信号 B . 输入信号 C . 输出信号 D . 偏差信号

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• 惯性环节含有贮能元件数为（）

  A . 2 B . 1 C . 0 D . 不确定

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• 惯性环节的时间常数越大，则系统的快速性越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 在气动仪表中，比例惯性环节是怎样实现的？它常置于仪表的什么环节中？起什么作用？

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• 惯性环节和积分环节的频率特性在（）上相等。

  A、幅频特性的斜率 B、最小幅值 C、相位变化率 D、穿越频率

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• 在汽温控制系统中，测温热电偶可以看做是一个惯性环节。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。

  A . A、50% B . B、60% C . C、70% D . D、80%

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• 在气动调节器的负反馈回路中采用一弹性气容构成的比例惯性环节，其作用顺序是（）。

  A . 先比例作用，后积分作用 B . 先积分作用，后比例作用 C . 先比例作用，后微分作用 D . 先微分作用，后比例作用

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• 衡量惯性环节惯性大小的参数是（）

  A . 固有频率 B . 阻尼比 C . 时间常数 D . 增益系数

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• 钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。

  A . 正确 B . 错误

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• 惯性环节实际上是一个有迟延的比例环节。

  A . 正确 B . 错误

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• 惯性环节有时也称为实际积分环节。

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动控制系统中，惯性环节也属于（）。

  A . 非周期性环节 B . 比例环节 C . 积分环节 D . 微分环节

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• 人体惯性参数是指人体整体及环节的（）、（）、（）及（）。

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• 二阶系统中若阻尼比的值为（）时，二阶环节就不再是振荡环节，而转化为二个惯性环节的组合。

  A . 0.707 B . 大于1 C . 小于1

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• 惯性环节的最大滞后相角为（）。

  A . A.0° B . B.60° C . C.90° D . D.180°

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• 没有积分环节而有多个惯性环节的被控对象，当需要校正成典型II型系统时，往往考虑将大的惯性环节近似处理成积分环节。（    ）

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（  ）环节被等效成一个惯性环节。

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• 没有积分环节而有多个惯性环节的被控对象，当需要校正成典型II型系统时，往往考虑将大的惯性环节近似处理成积分环节。（ ）

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（ ）环节被等效成一个惯性环节。

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• 35、双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（）环节被等效成一个惯性环节。

  A．滤波 B．电磁惯性 C．整流装置 D．机械惯性

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• 惯性环节

  反馈回路包含惯性环节，结果由原来的惯性环节转变成()。 A.积分环节 B.微分环节 C.比例环节 D.惯性环节

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• 衡量惯性环节惯性大小的参数（)

  A.阻尼比 B.时间常数 C.增益系数 D.固有频率

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• 惯性环节的相频特性为

  A．0~-90度 B．0~90度 C．-90~90度 D．0~-180度

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