当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下（）.
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当液压管路中混入空气后，易发生（）现象。
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当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。
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当空气在管道中低速流动时，由伯努利定理可知（）
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液压式气阀传动机构中，当空间N.无压缩空气时，气阀在油压和重力下下落，（）起作用避免气阀与活塞发生撞击。
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液压系统混入了空气后，应利用（）将空气排出。
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。 ①将发送器顶部空气旋塞打开； ②将发送器活塞置于中央； ③打开充液管上的阀； ④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止； ⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa。
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造成低速时滑枕有（）现象原因液压系统中存有空气。
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液压油中混入空气时，抵抗生成泡沫的能力，称为液压油的（）性能。
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换向迟缓，主要原因是：系统中混入空气，因为空气有压缩和膨胀的特征，所以在工作台换向时，液压油端空气（），致使工作台换向迟缓。
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空气混入液压系统，当空气混入液压油中以后，一部分溶解到压力油中，大部分形成气泡浮游在压力油内，使压力油具有可压缩性，()下降，出现爬行。
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液压油混入空气后可使液压系统产生气穴，油泵将发出异常声响，如不及时处理将损坏油泵。
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当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知（）.
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当瓦斯和空气的混合气体中混入其它可燃气体时，瓦斯爆炸下限（）。
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当液压系统进入空气时，能引起（）。
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液压油工作时若混入空气，对其工作性能并没有什么影响。
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液压油中混入气泡将引起制动系统不稳定。（）
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液压油中混入气泡，不会引起系统不稳定。（）
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当空气中混入可爆炸性煤尘或可燃气体时，瓦斯爆炸的下限将会（）。
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。①将发送器顶部空气旋塞打开；②将发送器活塞置于中央；③打开充液管上的阀；④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止；⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa
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空气混入液压系统。当空气混入液压油中以后，一部分溶解到液压油中，其余大部分形成气泡浮游在液压油内，使液压油具有不可压缩性，驱动刚性下降，出现爬行。（)
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水分和空气的混入使液压油的润滑能力降低并使它加速氧化变质，产生气蚀，使液压元件加速腐蚀，使液压系统出现振动、爬行等。（)
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液压油中混入气泡将引起制动系统不稳定。。此题为判断题(对，错)。
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【判断题】若液压油中混入空气,其可压缩性将显著增加。 （)
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油中混入空气不会引起液压系统爬行。（)
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