桥式起重机的大车车轮一般采用单轮缘车轮（）

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• 我厂两台500/125/10T电动桥式起重机的大车车轮共（）个，其中驱动车轮（）个，小车轮（）个，其中驱动轮（）个。

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• 在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量移动（）车轮。

  A . 主动 B . 被动

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• 桥式起重机的大车和小车的四个车轮都是驱动轮。

  A . 正确 B . 错误

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• 桥式起重机多采用（）型式的车轮。

  A . A、单轮缘圆柱形滚动面 B . B、单轮缘圆锥形滚动面 C . C、双轮缘圆柱形滚动面 D . D、双轮缘圆锥形滚动面 E . E、无轮缘圆柱形滚动面 F . F、无轮缘圆锥形滚动面 G . G、单轮缘椭圆滚动面 H . H、双轮缘椭圆形滚动面 I . I、无轮缘椭圆形滚动面 J . J、双轮缘齿轮滚动面

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• （）式起重机车轮轮缘的作用是（），用以防止（）

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• 桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。

  A . A、调整车轮运行歪斜 B . B、车轮不会发生夹轨现象 C . C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故

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• 桥式起重机小车在轨距较小时，采用（）车轮。

  A . A、单轮缘 B . B、双轮缘 C . C、无轮缘

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• 桥式起重机大车一般为（）车轮。

  A . A、单轮缘 B . B、双轮缘 C . C、无轮缘

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• 起重机车轮轮缘的作用是（）

  A . 导向 B . 保证运行平稳 C . 保护导轨 D . 防止车体脱轨

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• 起重机用的车轮形式有三种即：单轮缘、双轮缘、无轮缘。

  A . 正确 B . 错误

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• 桥式起重机起重小车驱动形式和小车车轮通常采用（）。

  A . 集中驱动，双轮缘 B . 分别驱动，单轮缘 C . 集中驱动，单轮缘 D . 分别驱动，双轮缘

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• 大车车轮多采用圆柱形（）轮缘车轮。

  A . A、无 B . B、单 C . C、双

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• 大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象 B . 传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步 C . 车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象 D . 金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道

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• 桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。

  A . A.啃道 B . B.打滑 C . C.碰撞 D . D.倾覆

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• 大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生（）运行，造成车轮轮缘与钢轨（）相挤，在运行中产生（），甚至发生铁屑剥落现象。

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• 桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。

  A . 20% B . 30% C . 40% D . 50%

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• 起重机车轮上轮缘的作用是（）

  A . A、降低轮压 B . B、均匀轮压 C . C、导向与防出轨

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• 在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。

  A . 内 B . 外

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• 桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 整体架设的桥式起重机，应支承在在接起重机跨度的临时搭起的架子上，使主梁离开地面。如果架子上可以铺设钢轨，则大车车轮可直接放在钢轨上。否则应把支架垫在主梁的下水平盖板靠近主梁两端变高处。

  A . 正确 B . 错误

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• 桥式起重机正常运行时，车轮轮缘与轨道应有（)mm的间隙。

  A．1~2 B．5~10 C．20~30 D．50~100

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• 小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧

  A．外侧 B．内侧 C．任一侧均可

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• 在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮（）

  是 否

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