气阀间隙的调整必须在柴油机处于（）下进行。
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增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。
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机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
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柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。
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柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。
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调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。
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柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。
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四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时，在调完一部分气阀后再转车（），即可把余下的气阀间隙都有调完．
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顶置式气阀的气阀间隙的调整部位在（）
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在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
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调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
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柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于（）。
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调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。
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在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋入，将使气阀间隙（），调整完毕后若没有锁紧，将会使气阀间隙在运转中逐渐（）
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
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下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是（） ①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀推杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上
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测量气阀间隙时应注意的事项有（）。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
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由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。
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气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。
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胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。
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气门间隙必须在（）状态下进行检查调整。
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调整气门间隙时，气门必须处于完全开启状态下进行。（)
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气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
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柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙，目的是（）
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7、转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。（)
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