CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因有()。
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CRH2A型动车组VCB的断开是操作()断按钮断开。
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若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?
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CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
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CRH2型动车组切除1单元VCB的方法()。
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CRH2型动车组如何切除2单元VCB?
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简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?
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CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。
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若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。
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CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
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CRH2A型动车组VCB投入是在确认()车的受电弓升起后,操作VCB投入开关。
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CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。
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CRH2型动车组如何切除1单元VCB?
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CRH2A型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关,升弓状态使接触网接地,降弓状态高压设备防护。
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CRH2型动车组在()车各设置了一个辅助空压机装置,用于控制受电弓上升和VCB的开关。
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CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前,制动手柄置快速位,按压紧急复位。
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CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。
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CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。
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CRH380A型动车组运行途中,经过分相时MON屏报升弓状态或网压异常(195),过分相后故障就消除,主要原因为()
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CRH2A统型动车组01车关闭头罩的方法:①然后按压【解联】按钮②头罩关闭,再恢复【试验】按钮 ③按压边柜内【试验】按钮()
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CRH2A型动车组切除1单元VCB的方法()
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单车VCB不能闭合现象按压VCB合按钮或过分相后,单车VCB不能闭合()
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CRH2型动车组运行中,在非分相区遇蜂鸣器报警,如故障显示指示灯“VCB”灯亮,确认受电弓正常后,按压“VCB合”重合主断,若确认网压表网压为“0”,立即采取紧急制动停车并降弓()
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CRH2A统型动车组警惕试验:将转换开关配电盘内【警惕报警试验】旋钮右旋至红点处,后警惕装置报警,报警灯亮,踩踏DSD脚踏开关或按压【无人警惕】按钮(踩完或按完松开)或操作司控器(牵引手柄或制动手柄),报警消除()