CRH380A型动车组运行途中，经过分相时MON屏报升弓状态或网压异常（195），过分相后故障就消除，主要原因为（）
相似题目
-
CRH380AL动车组MON屏报“TBDR装置故障（517）”故障时随车机械师应将故障车司机室配电盘中的牵引制动数据记录装置断路器（）再投入。
-
根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
-
CRH380A型动车组回送途中不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔（）
-
CRH380A统型动车组运用途中辅助电源装置ARfN2跳闸（144)会造成蓄电池充电能力低。（)
-
CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
-
CRH380A型动车组运行途中发生不明原因紧急制动后，如果车辆信息界面无异常，全列UVR显红，短接主控端短接开关盘140-153G1后紧急制动仍无法缓解，需要检查（）
-
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中空调装置1，2排水泵异常（362、363)的原因有（)。
-
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
-
CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。（)
-
CRH6A型及CRH380A型动车组简略制动试验，制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）kPa。
-
CRH380A型动车组重联操作时，两重联动车组司机查看MON显示器，确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为（）。
-
根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，MON屏报主变压器一次侧过电流（162），处置正确的是（）
-
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中污物箱80%（197)故障的原因有（)。
-
CRH380A型动车组运行途中发生轴温1、2（154、155）故障，齿轮箱油位检查时，若线路存在超高、坡道时，油位会有所变化甚至无法观察到，需检查同一转向架相邻齿轮箱油位加以辅助判断，一侧齿轮箱油位下降甚至无法观察到，另一侧齿轮箱油位上升为非正常情况（）
-
根据《四方平台动车组途中应急故障处理手册》，MON屏报轴温预警，立即限速。切换至[轴温实时检测]信息页面，确认故障位置（）
-
CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km／h的速度对试验线路进行试运行。（)
-
CRH380A统型动车组运用途中出现某位侧车门无法集控开/关时，由随车机械师通知列车长组织列车工作人员手动开/关车门。（)
-
CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置ACVN1跳闸（146)后由于AC220V供电电路的失电，导致小卖部（吧台)设备、电源插座等失电。（)
-
CRH380A（L)系列动车组发生运行途中保护接地开关闭合故障时，司机施加（)制动停车。
-
CRH380A（L)系列动车组发生编组间传输不良（826)故障时，若故障无法消除，申请前方站救援，限速（)km£¯h维持运行到前方站,运行途中后编组机械师监控车辆运行状态。
-
25、CRH380A型动车组设置了1块MON屏？
-
CRH380A型动车组在运行过程中，如果出现轴箱定位装置明显损坏，则最高限制时速为（）
-
CRH380A型动车组，列车运行途中，报3号车空气压缩机油温高080故障，则下列说法正确的是（）
-
CRH380A型动车组运行速度达到km/h时，警惕功能开始启用