CRH380A型动车组重联操作时，两重联动车组司机查看MON显示器，确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为（）。
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CRH2C型动车组（）在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2C型动车组（）传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
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CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
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CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。
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CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和（）。
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CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、司机室配电盘、司机室开关盘、分合控制盘（）
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CRH380A型动车组重联与摘解作业由完成（）
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CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)
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CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
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CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄（）
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CRH380A统型动车组大复位操作时，将制动手柄置于“拔取”位15s后重新投入制动手柄。（)
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CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括（）
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CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责（）
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CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、 、驾驶区、配电区（）
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CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
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CRH380A统型动车组换端检查时，正常情况下，司机室控制开关（旋钮）盘内“警惕报警隔离开关”在位、“门手控集控开关”在位（）
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CRH380A（L）系列动车组途中故障应急处理指导手册，若头罩打开后不进行重联操作（打开头罩的目的不是为了进行重联操作），需在打开头罩后断开、[联解控制]断路器，才能进行头罩附近的作业，以防触发重联信号，导致动车组进入联挂的后续步骤，造成人身伤害（）
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CRH380A型动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置，使用防爆膜来防止结霜、结冰的机能，保证了司机的瞭望要求（）
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CRH380A统型动车组出现蓄电池电压低于84v时，任何情况下都禁止操作闭合短接开关。（)
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CRH380A统型动车组紧急复位时按压司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。（)
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CRH380A（L)系列动车组发生制动控制装置防滑切除1～4（757～760)故障时，司机施加（)制动停车。
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CRH380A（统)型动车组有电作业要对司机室那些设备进行检查
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CRH380A（L)系列动车组发生运行途中保护接地开关闭合故障时，司机施加（)制动停车。
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