CRH380A型动车组重联与摘解作业由完成()
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由()负责。
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动车组重联与摘解说法正确的是()。
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CRH2型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态。
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CRH380A型动车组的底架地板在横梁上表面,由双层中空型材拼焊而成,以增强()。
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《技规》规定,动车组重联与摘解作业由()完成。
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采用机车调车作业时,()或动车(客车)段(所)胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门,()负责车钩连结与摘解、软管摘结。
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CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
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重联或摘解后的动车组由随车机械师配合司机做()试验。
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CRH380A型动车组侧墙由大型中空薄壁挤压型材经()而成,侧墙采用中空薄壁挤压型材,在刚度、强度的基础上,省略了侧墙内侧立柱。
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两列动车组重联或摘解时,由动车组随车机械师负责引导,()确认。
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动车组重联作业由()共同完成。
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CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。
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CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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CRH380A型动车组重联操作时,两重联动车组司机查看MON显示器,确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为()。
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