25、CRH380A型动车组设置了1块MON屏？
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CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是（）。
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阐述CRH380A统型动车组制动方式？
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CRH380A统型动车组停放制动设置在哪几个车？
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CRH380A统型动车组踏面清扫装置研磨块厚度是如何规定的？
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380A型动车组盥洗室设置了哪些设备？（）
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CRH380A型动车组侧墙由大型中空薄壁挤压型材经（）而成，侧墙采用中空薄壁挤压型材，在刚度、强度的基础上，省略了侧墙内侧立柱。
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CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在哪几个车？
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CRH380A型动车组辅助制动在上设置（）
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CRH380A型动车组运行途中，经过分相时MON屏报升弓状态或网压异常（195），过分相后故障就消除，主要原因为（）
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CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
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CRH380A统型动车组踏面清扫装置检查包括：状态良好，配件齐全，悬吊部件无裂纹，研磨块无偏磨，厚度符合规定。（)
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CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
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CRH2C1／2C2／380A／380A统型动车组设有三台辅助电源装置（APU)，分别分布于：1、5、8车。（)
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下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中空调装置1，2排水泵异常（362、363)的原因有（)。
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CRH2A型动车组1、3、4、5、7、8号车枕内设置了车下水箱。（）
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CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
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CRH380A统型动车组二级修，前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为：25℃和40℃。低于25℃开始加热，升高至40℃，停止加热，如此循环（）
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CRH6A型及CRH380A型动车组简略制动试验，制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）kPa。
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CRH380A型动车组重联操作时，两重联动车组司机查看MON显示器，确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为（）。
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，MON屏报主变压器一次侧过电流（162），处置正确的是（）
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CRH380A型动车组在车厢内所有封闭区域都设置了“感烟探测器”，客室内设置了三个“感烟探测器”。在机械师室桌上的设备框盖里设置了“烟火报警显示单元”（）
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CRH380A型动车组轴箱体的上部，安装了轴箱弹簧（）
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CRH380A型动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置，使用防爆膜来防止结霜、结冰的机能，保证了司机的瞭望要求（）
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CRH380A统型动车组（)车设有1个盥洗室。