活塞与缸套间隙增大会造成（）
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活塞环过度磨损，或活塞缸套偏磨造成（），在排气管出口处可看到（）。
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为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
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缸套活塞间隙过大影响泥浆泵正常工作，一般通过什么方法进行维修。（）
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发动机活塞与缸套配合间隙的极限值为（）。
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下列（）是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。
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四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
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水环真空泵（）与泵盖、泵体磨损间隙增大会造成真空度不够。
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活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙一般约为缸套直径的（）。
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缸套与座孔的配合间隙过小，易造成缸套凸缘圆弧过渡处断裂。
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二冲程直流扫气柴油机正车导板一侧的活塞与缸套之间的间隙安装时要求比对面略（）0.10~0.15mm。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。
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活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙太大，则（）。
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气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
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配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的（）。
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关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
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在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。
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活塞与缸壁间隙（），造成气缸“窜气”造成机油温度升高，机油的稠度降低。
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下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①活塞缸套间隙大 ②活塞缸套间隙小 ③供油提前角过大 ④供油提前角过小
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（)活塞与气缸间隙大会导致排气管冒黑烟。
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下列（)不是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。
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