边板(梁)预制时应在翼板上按设计位置预埋防撞护栏锚固钢筋。
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预制曲梁安装时应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的 ( )及以上时，方可拆除支撑。
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检查梁底预埋支座连接板面及螺栓孔的位置，并清除干净。支座锚栓质量及（）和（）必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行灌浆。
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客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用（）固定。
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当墙体节能工程的保温层采用预埋或后置锚固件固定时，锚固件（）应符合设计要求。
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T形刚构或悬臂梁柱孔的预制挂梁通过悬臂段架设时应验算（），并应对悬臂锚预埋件及支座位置进行校核
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车速度超过2米/秒时应装设防撞梁及托罐装置。
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当墙体节能工程的保温层采用预埋或后置锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行锚固力（）拉拔试验。
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装配T形接头时应在腹板与翼板之间预留间隙，以增加（）。
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金属、石材幕墙与主体结构连接的预埋件。应在主体结构施工时按设计要求埋设。预埋件应牢固，位里准确，预埋件的位置误差应按（）进行复查。当设计无明确要求时，预埋件的标高偏差不应大于10mm，预埋件位置偏差不应大于20mm。
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预制曲梁安装时应在梁的跨中临时支撑．待上部二期混凝土达到设计强度的（）及以上时，方可拆除支撑。
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建筑节能工程施工质量验收规范（GB50411-2007）：当墙体节能工程的保温层采用预埋或后置锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合实际要求后置锚固件应进行锚固力现场（）
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搁置预制梁、板的砌体顶面应找平，安装时应座浆。当设计无具体要求时，应采用1：（）水泥砂浆。
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重型花饰的位置应在结构施工时，事先预埋锚固件，并做抗拉试验
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整体吊弦布置应符合设计要求，位置偏差应在（）范围内，吊弦预制长度偏差应在（）以内。
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U型钢筋拉环或锚固螺栓应预埋至棍凝土梁、板（）钢筋位置。
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整体吊弦布置应符合设计要求，位置偏差应在±50mm范围内，吊弦预制长度偏差应在±1mm以内。
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第255题：金属、 石材幕墙与主体结构连接的预埋件， 应在主体结构施工时按设计要求埋设。当设计无明确要求时， 预埋件的标高偏差不应大于10mm， 预埋件位置差不应大于（）。
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第155题：背景资料： 某桥采用4×25m预应力混凝土空心板梁， 施工采用预制安装， 后张法施工工艺。施工单位设置的常见质量控制点有：支座预埋件的位置控制、 板梁之间的高差控制、 梁体之间现浇带混凝土质量控制以及伸缩缝安装质量控制。 问题： 1．施工单位在预制板梁过程中对预应力筋和梁预制应开展哪些主要内容的检验？ 2．请指出施工单位设置该预制板梁的常见质量控制点缺项部分。
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在18m跨钢筋混凝士屋架的预制过程中，安装预埋件时，应在模板上按设计位置，贴上预埋件的（)。
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金属,石材幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时按设计要求埋设。当设计无明确要求时，预埋件的标高偏差不应大于10mm，预埋件位置差不应大于（)。
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背景材料：某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为130m简支T梁，在两桥台处设置FD－80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。7月份完成梁体安装（本地气温情况是7、8、9月平均气温25℃～30℃，年平均最低气温为2℃）。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固
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（建筑学院）预制混凝土柱、梁、屋架按设计图示尺寸以（）计算，不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积
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组合楼板中压型钢板与主题结构（梁)的锚固支承长度应符合设计要求，且不应小于（)mm，端部锚固件连接应可靠，设置位置应符合设计要求。
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预制构件中预埋门窗框时，应在模具上设置纤维装置进行固定，并应逐件检验（）