动机的冷却强度，主要靠（）调节。

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• 发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？

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• 发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。

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• 冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。

  A . 节温器 B . 水泵 C . 百叶窗 D . 散热器 E . 风扇离合器

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• 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。

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• 发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。

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• 以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（）。

  A . 百叶窗 B . 风扇离合器 C . 节温器 D . 以上说法都不对

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• （）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。

  A . 百叶窗 B . 节温器 C . 水泵 D . 散热器

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• 水梁靠水冷和汽化冷却保证强度，带走的热量最大的是（）。

  A . 水冷系统 B . 汽化冷却系统

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• 属于发动机冷却强度调节的是（）

  A . 百叶窗 B . 散热器 C . 风扇离合器 D . 水泵

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• 发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，一般包括（）和风扇离合器等。

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• 康明斯K系列发动机，PT泵冷却靠冷却水。

  A . 正确 B . 错误

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• 节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。

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• 正常情况下南航波音737-800发动机的点火导线是靠什么冷却的（）

  A . HPC排气 B . 外界的冲压气 C . 低压压缩机排气 D . 油冷

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• 发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。

  A . 正确 B . 错误

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• 能根据发动机水温的变化自动调节冷却强度的是（）。

  A . 百叶窗 B . 散热器 C . 节温器 D . 水泵

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• 在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。

  A . 散热器 B . 水泵 C . 风扇 D . 百叶窗 E . 节温器

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• 发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）

  A . 改变通过散热器的空气量 B . 改变散热器的制造材料 C . 改变散热器的水扇位置 D . 改变通过散热器的冷却液量

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• 发动机冷却强度调节方法？

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• 却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第一种方式靠（ ）或（ ）来完成，第二种方式是靠（ ）来实现的。

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• 冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第一种方式靠（ ）或（ ）来完成

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• 冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第一种方式靠（ ）来完成.

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• 发动机水冷却系统由()装置、冷却强度调节装置和()装置三部分组成。

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• 发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由()、()、()等组成。

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• 循环冷却水系统的浓缩倍数主要靠调节（）实现的

  A．蒸发量 B．排污水量 C．渗漏量 D．旁滤量

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