发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由()、()、()等组成。
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发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？
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发动机的构造由曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统和有害排放物控制装置等组成。
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发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。
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冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。
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水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。
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发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。
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（）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。
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改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是（）
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中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。
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属于发动机冷却强度调节的是（）
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发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，一般包括（）和风扇离合器等。
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节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。
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冷却系主要由（）、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
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发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。
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能根据发动机水温的变化自动调节冷却强度的是（）。
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在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。
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柴油发动机由（）、润滑系统、冷却系统和电启动装置四大系统组成。
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发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）
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动机的冷却强度，主要靠（）调节。
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冷却系统调节冷却强度的装置有（）等。
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冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
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发动机冷却强度调节方法？
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水冷却系中，冷却强度调节装置有（)、（)和（)。
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发动机水冷却系统由()装置、冷却强度调节装置和()装置三部分组成。
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