进行柴油冷滤点测试时，试样要控制为（）ml，试样过多或过少都将影响真空吸力。
相似题目
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同种柴油冷滤点高于凝点（）
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在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
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试样冷滤点高于－20℃时，冷浴温度应为（）℃。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或（）试样流过过滤器的时间大于60s，或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
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－10号柴油冷滤点不高于（）℃。
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试样冷滤点在-9℃左右，冷浴温度应为（）。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或20mL试样流过过滤器的时间大于（），或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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冷滤点测定时，若试样降到－20℃还未达到其冷滤点，则应将试杯迅速转移到（）℃的冷浴中继续试验。
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进行柴油冷滤点测试时，真空源空气流速过高使测定结果（）；过低则使测定结果（）。
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SH/T0248柴油和民用取暖油冷滤点测定法规定试样需（）才能进行测定。
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柴油是根据冷滤点划分牌号的。
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试样冷滤点为-30℃左右时，冷浴温度应为（）。
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柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。
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柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。
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简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少？（国标）
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0号柴油的凝固点和冷滤点控制指标是多少？
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冷滤点是保证柴油（）的项目。
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柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。
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同一操作者使用同一仪器，在相同的操作条件下，对同一试样的冷滤点进行重复测定，所得两个连续试验结果之差不能超过（）℃。
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当试样降到-51℃时若还未到达其冷滤点，则应停止试验并报告结果为（）。
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车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
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柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）
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