维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到（）。

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• 起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。

  A . A、制动距离增长 B . B、制动纵向倾覆 C . C、制动向左跑偏 D . D、制动向右跑偏

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• 光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。

  A .

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• 摩擦片光磨后，与制动鼓的接触面积应保持在（）首先接触。

  A . 70%以上，并保证两端 B . 70%以上，并保证中间 C . 50%以上，并保证中间 D . 50%以上，并保证两端

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• 块式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。

  A . A、80% B . B、70% C . C、60% D . D、50%

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• 各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。

  A . 制动拖滞 B . 制动不灵 C . 制动失效 D . 制动跑偏

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• 摩擦衬片光磨后与制动鼓的接触面积应在（）首先接触。

  A . A、70%以上，并保证两端 B . B、70%以上，并保证中间 C . C、50%以上，并保证中间 D . D、50%以上，并保证两端

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• 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 平地机二级保养中，手制动器处于松放状态时，蹄片与制动鼓之间应保持（）mm的间隙。

  A . 0.2～0.3 B . 0.3～0.5 C . 2～3 D . 3～5

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• 摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。

  A . 制动失效 B . 制动不良 C . 制动拖滞 D . 制动跑偏

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• 带式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。

  A . A、80% B . B、70% C . C、60% D . D、50%

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• 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。

  A . 正确 B . 错误

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• 起重机制动器的磨擦片与制动轮的接触面积不应小于70％。

  A . 正确 B . 错误

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• 鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于（）。

  A . 50% B . 60% C . 70% D . 80%

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• 制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）。

  A . A．50% B . B．60% C . C．70% D . D．80%

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• 关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？

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• 左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。

  A . A、失效 B . B、跑偏 C . C、拖滞

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• 内燃叉车制动片与制动鼓接触面积不少于（)%，其间隙达到规定值。

  A．70 B．75 C．80 D．85

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• 制动器的摩擦片与摩擦轮的接触面积不应小于（)%。

  A．50 B．60 C．70 D．80

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• 汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm

  A．0~0.2 B．0~0.5 C．0~0.8 D．0~1

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• 起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。（）

  正确 错误

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• 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）

  是 否

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• 制动踏板自用行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（)

  是 否

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