摩擦片光磨后，与制动鼓的接触面积应保持在（）首先接触。

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• 起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。

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• 光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。

  A .

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• 摩擦衬片光磨后与制动鼓的接触面积应在（）首先接触。

  A . A、70%以上，并保证两端 B . B、70%以上，并保证中间 C . C、50%以上，并保证中间 D . D、50%以上，并保证两端

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• 中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。

  A . 0.4 B . 0.5 C . 0.6 D . 0.3

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  A . 50％ B . 60％ C . 70％ D . 70％以上

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• 制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）%。

  A . A、80 B . B、70 C . C、60

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• GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，应不小于理论接触面积的（）%。

  A . A、70 B . B、60 C . C、50 D . D、40

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• 盘式制动闸在紧急制动时，闸瓦与闸盘接触面积不应小于（）。

  A . A、70％ B . B、90% C . C、60％ D . D、80％

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• 卷扬机装配后制动器摩擦衬垫与制动轮工作表面、离合器两接合面的接触斑点分布面积应不小于理论接触面积的（）。

  A . A、60% B . B、70% C . C、80% D . D、90%

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• 极限力矩联轴节摩擦面之间需保持足够的接触表面，锥形摩擦盘内外锥面接触面积不小于（）。

  A . 60％ B . 70％ C . 80％ D . 90%

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• 汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时，在100℃以下进行磨合，至接触面积达（）以上。

  A . A、95% B . B、96% C . C、97% D . D、100%

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• 制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑，其接触面积应不小于（）。

  A . A、1/2 B . B、2/3 C . C、3/4 D . D、4/5

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  A . 65 B . 70 C . 75

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• 鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于（）。

  A . 50% B . 60% C . 70% D . 80%

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• 制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）。

  A . A．50% B . B．60% C . C．70% D . D．80%

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• 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？

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• 新安装摩擦轮式提升机在运转前必须进行磨闸，即盘闸制动器闸瓦与闸盘之间有效接触面积不低于（）

  A . 50% B . 60% C . 70% D . 80%

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• 【判断题】制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。

  A．Y.是 B．N.否

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• 摩擦片光磨后，其表面与制动鼓的靠合印痕应两端轻，中间重。 ()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 制动快（或带)与制动轮（或盘)的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（)%。

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• 制动器的摩擦片与摩擦轮的接触面积不应小于（)%。

  A．50 B．60 C．70 D．80

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  A．0.5 B．1 C．2

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• 起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。（）

  正确 错误

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