制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑，其接触面积应不小于（）。

相似题目

• 制动器磨擦片（刹车带）与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（），松开时单测间隙不应超过（）。

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• 对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）％。

  A . 60 B . 70 C . 80 D . 90

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• 光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。

  A .

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• 摩擦片光磨后，与制动鼓的接触面积应保持在（）首先接触。

  A . 70%以上，并保证两端 B . 70%以上，并保证中间 C . 50%以上，并保证中间 D . 50%以上，并保证两端

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• 制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（）%

  A . 60 B . 50 C . 40 D . 30

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• 制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。

  A . A、60； B . B、50； C . C、40； D . D、30。

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• 制动器制动时，制动瓦应紧贴制动轮，且接触面积应大于（）。

  A . A．90% B . B．70% C . C．60%

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• 摩擦衬片光磨后与制动鼓的接触面积应在（）首先接触。

  A . A、70%以上，并保证两端 B . B、70%以上，并保证中间 C . C、50%以上，并保证中间 D . D、50%以上，并保证两端

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• 维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到（）。

  A . 50％ B . 60％ C . 70％ D . 70％以上

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• 制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动，只有当减速或停止时才进行制动的制动器，称为（）制动器。

  A . A、常开 B . B、常闭 C . C、混合 D . D、液压

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• 制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）%。

  A . A、80 B . B、70 C . C、60

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• 当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.

  A . 小于闸瓦面积50％ B . 等于闸瓦面积60％ C . 不小于闸瓦面积80％ D . 只要与闸瓦接触

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• 制动摩擦片应均匀接触，接触面积不应小于（）%。

  A . 65 B . 70 C . 75

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• 制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。

  A . 40 B . 60 C . 80 D . 100

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• 制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的（）%。

  A . A、70 B . B、80 C . C、90 D . D、95

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• 制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）。

  A . A．50% B . B．60% C . C．70% D . D．80%

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• 对于盘试制动器更换闸瓦（）集中一次进行，其接触面积应达到60%。

  A . 不能 B . 可以 C . 允许 D . 视磨损情况

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• 制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（）。

  A . 60% B . 50% C . 40% D . 35%

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• 制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。

  A . A、60% B . B、70% C . C、80% D . D、90%

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• 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？

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• 制动快（或带)与制动轮（或盘)的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（)%。

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• 对电梯制动器进行维护保养时，应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙，接触面积不得少于制动闸瓦面积的（)。

  A．60% B．70% C．80% D．90%

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• 制动器合闸是制动闸瓦应最大面积紧密的粘合在制动轮的表面上，相互的接触面积应至少大于闸瓦制动面积的-------- 。（最高分值（）

  A．• 70% B．• 80% C．• 90% D．• 100% 此题为多项选择题。

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•  制动器合闸制动闸瓦应最大面积紧密的粘合在制动轮上的工作面上，相应的接触面积应大于闸瓦制动面面积的------（）

  A．70% B．80% C．90% D．100%

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