每次大修时可视情况对整个金属结构部分进行涂抹防腐。
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每次大修对汽轮机（）进行重点检查。
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大修是指对闸门功能恢复性的修理。大修应对闸门门体结构变形和腐蚀情况、行走支承装置的运行状态和止水装置等进行全面地技术检测和安全鉴定，并据此制定出大修项目内容和技术措施。一般金属结构闸门大修每（）6～10年进行一次。
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往复式压缩机在每次大修中，必须对主轴进行拆卸。
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对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时，一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理，增加防腐材料黏附的强度。
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为了防止对电杆的腐蚀，电杆埋入土中部分及地面以上（）处采用涂抹溶化沥青的防腐油方法。
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高温过热器管的监视段的割管检查，应在每次大修时才进行检查。
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防腐层大修施工时，在穿越铁路，二级以上公路或下水位较高的地段，管道无法夯实的情况下，应进行（）处理。
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变压器大修后或新投运前，应从高压侧对变压器（）冲击五次，充电时间每次（）分钟，每次（）冲击操作间隔三分钟，每次冲击前，应对变压器外部进行（）。
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各种导汽管运行满5万小时开始第一次外观检查，应测量弯头壁厚、椭圆度、复圆情况，此后结合每次大修进行（）
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一般在气温低于（）℃及雨、雪、雾及大风天气，又无可靠措施的情况下不能进行防腐层大修施工。
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对车身板件焊接处进行防腐蚀处理时，最好使用钢丝刷进行打磨，可有效地去除杂物，露出新金属，有利于防腐蚀材料的黏附。
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防腐层大修施工进行土方开挖时，应根据管道直径，（）材质，输送介质等进行计算，确定最大悬空长度。
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冬季采用冷缠胶带防腐大修施工时，需对胶带进行（）处理。
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防腐层大修施工进行土方开挖时，管沟边坡应根据土壤类型和（）确定。
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酸洗法一般是先采用浓度为（）左右的稀盐酸浸泡和循环管线，待酸化反应将至管线金属部分时，再加入0.02％的防腐剂，以防止对管线的腐蚀
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每次大修都应当对发电机风冷叶片进行表面检验。
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各种导汽管运行满（）小时开始第一次外观检查，应测量弯头壁厚、椭圆度、复圆情况，此后结合每次大修进行抽查。
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在配制防水防腐涂料时，防水防腐的材料应涂抹（），宽度符合要求。
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在防腐漆调配好后，根据（）要求分步对基础进行防腐施工，按照涂抹一遍风干后再进行下一道工序施工的方式进行，以达到设计要求的（）。
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混凝土杆在靠近地面处裂纹时，除用水泥浆填补外，还应在地面上下1米段内涂抹防腐沥青。()此题为判断题(对，错)。
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12、UML提供了4种结构图用于对系统的静态方面进行可视化、详述、构造和文档化。当需要说明软件的静态实现视图时，应该选择：
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在无缝线路地段进行基建、大修（线路、桥隧、路基)、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经（)批准的设计文件和施工安全技术组织措施。
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在无缝线路地段进行基建、大修（）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经工务段批准的设计文件和施工安全技术组织措施
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在无缝线路地段进行基建、大修（）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经铁路局集团公司批准的设计文件和施工安全技术组织措施
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