在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因_____。
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灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。
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在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。
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恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：（）
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海况良好时，灵敏度调节应调（）；海况恶劣时，灵敏度调节应调（）。
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在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因是（）。
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9、筒形活塞式柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在______。
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【单选题】*根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是________。Ⅰ.暖锋前防雨;Ⅱ.冷锋后防雨;Ⅲ.气旋暖区防风;Ⅳ.冷锋后防风;Ⅴ.冷锋后防雾;Ⅵ.气旋暖区防雾。
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在吸光光度法中，为了提高测定的准确度和灵敏度，一般应选择______波长的入射光照射待测溶液，并控制吸光度A值在______范围内。为此可采用______和______的方法来调节A的大小。
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零序电流保护在常见运行方式下，在220～500kV的200km线路末段金属性短路时的灵敏度应大于（_ _ _)
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遇有雨、雪、雾、风力在５级及以上恶劣天气一般不进行____。必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应____，并在加强监护的情况下方准作业。
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影响舵效的主要因素是__________。①舵角大小;②流经舵面的流速;③船的转动余速;④风流、浅水等海况;⑤舵机性能。
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（）在恶劣海况和不良天气下，为了避免小目标被干扰信号清除，ARPA在选择模式时最好选择哪一种：__
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遇天气恶劣无法辨认出站__信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车__J338
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__不得使用自动舵。①进行避让时；②改向时；③接近锚地时；④恶劣海况下难以把定航向时（）
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在6级及以上的____等恶劣天气下，应停止露天高处作业。
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拟定大洋航线时通常应考虑的因素有__。①气象;②海况;③碍航物;④定位与避让;⑤本船条件;⑥推荐航线（）
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对桥上伸缩调节器的伸缩量应______，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨。
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饥饿营销是企业有意调低产量，以期达到调控_____制造供不应求的假象。
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依据华电集团《防范电力人身事故重点措施及要求（2017年版）》（中国华电安〔2017〕346号），在__级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业（）
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使用直接控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需要的角度，应注意掌握________。①船的回转惯性;②控制开关操作及时;③海况;④船速。
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（）132台风中风速最小，海况十分恶劣的区域为__
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恶劣天气状况下应提高出车审批等级，__C__出车频次。要根据天气、路况和行车条件对执行任务的驾驶员提前进行安全教育（）
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根据《水上交通管制办法》，本办法所称“水上交通管制”是指由于恶劣天气和海况、自然灾害、突发事件应急处置、水上水下活动、演习、军_事活动等原因，以及其他严重影响通航安全的情况，海事管理机构依法在特定时间内对采取的限制或疏导交通的行为（）
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26、电阻应变片的灵敏系数恒小于同一材料金属丝的灵敏系数，其原因是受到_______的影响。
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