海况良好时，灵敏度调节应调（）；海况恶劣时，灵敏度调节应调（）。
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自动舵的比例调节（舵角调节）的调节方法是：（） ①、重载时调大些； ②、航行于渔区、礁区等复杂海区时调大些； ③、部分舵叶露出水面时应调大些； ④、海况恶劣时调大些
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在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
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自升式平台在应起拖时，应在（）海况良好时进行。
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表层水温日变化主要影响因素：主要取决于太阳辐射的日周期变化，最高温度出现在午后2时，最低为凌晨4～6时。相比之下，晴好天气比多云天气时水温的变幅大；（）比大风天气海况恶劣时的变幅大
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灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。
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在恶劣海况和不良天气下，为了避免小目标被当成干扰而清除，ARPA在选择模式时最好选择哪一种（）
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在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。
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DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。
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自动舵的比例调节旋钮（舵角调节）的调节（） ①重载时调大些； ②航行于渔区，礁区等复杂海区时调大些； ③如部分舵叶露出水面时应调大些； ④海况恶劣调大些。
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考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称（）。
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自动舵比例调节旋钮（舵角调节）的调节方法是：（） ①、重载时调大些； ②、轻载时调大些； ③、部分舵叶露出水面时应调大些； ④、海况恶劣时调大些
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恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：（）
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自动舵调节旋钮中灵敏度调节（又称天气调节）的正确使用方法是：海况良好时可调（），海况恶劣时应调（）。
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自动舵调节旋钮中的灵敏度调节（天气调节），良好海况可调（），恶劣海况可调（）.
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反舵角调节的正确调节方法是：大船、重载及旋回惯性大时应调（），海况恶劣时应调（）。
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舵角调节又称比例调节，在海况恶劣，空载，舵叶浸水面积小，应选用（），风平浪静船舶操纵性能好时选用（）。
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DGS8800e数字调速系统，当调节器（Regulator）运行在恶劣海况控制模式时，较理想的PID作用三参数应调节到（）。
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在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因是（）。
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在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因_____。
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船上所有移动式系固设备在（）时应有专门人员负责损坏检查。①用于特别加固用途前；②使用之后；③再次使用之前；④使用时经历恶劣天气海况之后
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（）在恶劣海况和不良天气下，为了避免小目标被干扰信号清除，ARPA在选择模式时最好选择哪一种：__
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根据我国船舶引航管理规定，引航员在遇到＿时，有权拒绝、暂停或者终止引航。①恶劣的气象、海况；②.无法安全登轮；③身体不适不能继续引领船舶：④.船舶吨位过大（）
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__不得使用自动舵。①进行避让时；②改向时；③接近锚地时；④恶劣海况下难以把定航向时（）
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（）132台风中风速最小，海况十分恶劣的区域为__
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