下面哪个B737-700传感器不会导致组件跳开（PACKTRIP）灯亮（）

相似题目

• 737-700/800只有一个空调组件工作时（）

  A . 能够保持飞机增压 B . 能够保持可接受的温度控制要求 C . 在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压

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• B737-700最大起飞重量是（）

  A . 64863Kg B . 65090Kg C . 58059Kg D . 54657Kg

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• 下面关于737-700和737-800空调描述正确的是（）

  A . 700和800飞机空调系统制冷原理相同 B . 700是低压除水，800是高压除水 C . 温度控制都是三个区域 D . 都有AIRMIXVALVE

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• B737-700/800空调组件，以下正确的是（）

  A . 气源空气经两级散热器热交换降温后，进入压气机压缩升温 B . 空气经过冷凝器降温后，进入水分离器，空调空气在组件中的所有水分离都在这里完成 C . 干燥的空气经再加热器后驱动涡轮做功，温度大幅下降，直接送到组件出口进入混合室 D . 涡轮以及冷凝器可能结冰，所以需要引入热空气来除冰

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• 下面关于737-700和737-800空调描述不正确的是（）

  A . 800型有两个再循环风扇，700型只有一个 B . 两种机型都没有驾驶舱温度指示 C . 700型飞机有水袋，800型没有 D . 两种机型都有冷凝器和再加热器

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• 下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开（PACKTRIP）灯亮（）。

  A . 压气机出口过热电门390°F B . 涡轮进口过热电门210°F C . 组件出口过热电门250°F D . 管道过热电门190°F

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• 感受过热导致组件跳开的温度传感器有（）

  A . 210°F、230°F、250°F B . 210°F、230°F、390°F C . 210°F、250°F、390°F D . 210°F、230°F、190°F

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• B737-700飞机客舱内共有（）应急出口。

  A . 2个 B . 4个 C . 6个 D . 8个

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• B737-700/800飞机的CDS连接到哪个冷却系统（）

  A . 供气系统 B . 排气系统 C . 空调系统 D . 供气和排气系统

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• B737-700起飞襟翼位置为（）

  A . 1、5、15 B . 5、10、35 C . 5、15.20

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• B737-700/800空调系统控制部件有（）

  A . 两个组件自动控制盒 B . 两个组件备用控制盒 C . 三个区域温度控制盒 D . 以上都是

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• B737-700飞机采用的供电原则是（）。

  A . A、交流系统单独供电，直流系统并联供电 B . B、交流系统并联供电，直流系统单独供电 C . C、交、直流系统都是单独供电 D . D、交、直流系统都是并联供电

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• B737-700型飞机装备有机翼滑梯。

  A . 正确 B . 错误

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• B737-700/800冲压空气系统中（）

  A . 进气口和排气口都由一个作动器控制运动 B . 冲压管道中的风扇只在地面运转 C . 来自水分离器的水喷到管道中以增加散热器的冷却效果 D . 以上都正确

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• 下面哪个过热电门感受到超温时，不会引起组件关断灯（PACKTRIPOFF）亮（）.

  A . A、190℉/88℃ B . B、210℉/99℃ C . C、250℉/121℃ D . D、390℉/199℃

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• B737-700/800飞机上的“开关组件”的作用是（）

  A . 确定LRU的内部程序 B . 确定那部设备可以工作 C . 人工关断某些设备 D . 系统之间的连接组件

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• 在737-700中，下面哪个系统没有提供数据给偏航阻尼系统（）

  A . ADIRUS B . FMC C . FCC D . AOA传感器

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• B737-700能否进行翼上重力加油？（）

  A．能 B．不能

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• B737-700增压系统“OFFSCHEDDECENT”灯何时亮（）

  A．自动方式失效 B．备用方式失效 C．飞机未到达选定飞行高度即开始下降 D．飞机下降过程中增压系统故障

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• 下面关于B737-700冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）

  A．水从水分离器排水口引出 B．连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端 C．雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出 D．雾化水喷射到混合活门以改善散热效果

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• B737-600组件跳开（PACK TRIP）的指示信号有哪些（）

  A．会，系统将自动转入备用方式 B．不会，系统不能完成自动转换 C．会，需要人工转换 D．会，无须人工转换

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• 737-700空调组件出口不会结冰是由于有（）

  A．空气循环机（ACM） B．备用温度控制活门 C．水分离器 D．35 F控制装置

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• B737-700飞机的空调组件出口不会结冰，是由于有（）

  A．空气循环机（ACM） B．备用温度控制活门 C．水分离器 D．35F控制装置

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• B737-700/800飞机机身是结构的（）

  A．Semi-Monocoque B．Monocoque C．Several-Monocoque D．Dual-Monocoque

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