列车进入车站首先到（）。
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车站一切电话中断时发出的列车，列车进入区间的凭证，均为（）。
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车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。
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在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。
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客运列车到达车站后，（）首先登机，列车长口头申报人员健康情况与列车卫生情况。
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列车到达，以列车进入车站停于指定到达线（）时分为准。
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车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。
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进入车站到发线，按动车组停车位置标停车，并做到一次（）。然后保持列车制动状态。
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限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站前要与（）核对限速内容。
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进入地铁车站或列车采访等有何规定？
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电气化区段区间卸车的规定：由非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车区间前，列车调度员应向车站发布（）的调度命令，并转抄司机及卸车负责人。
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进站信号机设臵在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。
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车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为（）。
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运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准许直接进站，列车凭（）进入车站。
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车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
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列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（）；机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（）。
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（）信号机指示列车能否由区间进入车站。
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区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员)应立即通知已进入区间的后续列车立即停车。车站值班员应立即报告列车调度员。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站，负责与车站值班员联系。（)
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车站发生不明气体袭击后，（）应立即采取措施，防止其他列车进入车站。
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车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（）
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引导手信号：准许列车进入车场或车站。昼间为（）
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特定行车时，接发车人员到指定地点迎送列车，司机确认接发车人员显示通过手信号无误后，即可通过车站进入区间。（)
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