某内河散装货船，航区为A，B，C，船长为78米，1982年10月28日建造完工。适航证书记载，2011年10月28日在某港进行年度检验，有效期至2012年10月28日，中间检验日期为2013年10月28日，换证检验日期为2014年10月28日。安检员于2012年9月4日在对该船安全检查时发现，机舱后舱壁锈蚀严重，部分发现穿孔。据此对该船进行滞留，并认为该缺陷与船检机构有关，通报给该船的船舶检验机构。请问该船船检机构检验及适航证书存在哪些过错（）

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• 某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，下述不应核定载客处所的是（）

  A . 开敞的顶棚甲板 B . 主甲板以下首尖舱内 C . 由主甲板通往顶棚甲板的通道上 D . 医务室

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• 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）。

  A . 具有坚固的钢质围板 B . 适宜的关闭装置 C . 围板高度不小于500mm D . 围板高度不小于400mm

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• 在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪些处理方法不正确的是（）

  A . 因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”不需勘划 B . 将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上 C . 水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐 D . 因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，不必在证书中注明

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• 验船师王某在对“海河”轮（建造完工日期为2005-02-10、船长50米、内河A级航区货船）进行中间检验和船底外部检查时，提出如下项目要求必须进行检验，请问那些项目是属于不合理的。（）

  A . 要求对全部压载水舱进行内部检查。 B . 螺旋桨轴要求抽出进行检验。 C . 舵轴承的间隙进行测量。 D . 油水分离设备要求效用试验并取样检查。

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• 某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）

  A . 在结构强度计算时，可仅按A级航区要求计算 B . 在选取船舶锚泊设备时，舾装数分别按A、B、C级航区进行计算 C . 在稳性计算时，应分别核算A、B、C级航区的稳性 D . 在干舷计算时，先按A、B、C级航区计算最小干舷，然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷，取其大者

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• 一艘内河航行货船，船长为78m，声响信号应配备以下哪种类型的号笛？（）

  A . 大型号笛 B . 中性号笛 C . 小型号笛 D . 大、中、小各一

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• 一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。

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• 某航监机构的执法人员对一艘船长56米，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船左舷灯不亮，无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船刚刚由验船师做过年度检验，这点小问题不用整改，你认为验船师在检验中应该怎样处理（）

  A . 上船后，首先应对所有信号设备进行检查，左舷灯不亮，要求船东立即更换 B . 上船后，对船东进行了询问，船东说灯光信号一切正常，没有亲自检查 C . 上船后，没有查看无线通信设备，对船体状况，消防设备进行了查看 D . 对无线电设备进行了详细检查，要求船东再配一套急应电源或临时应急电源或为无线电通信配备的专用电源，供电时间不少于1小时。方可航行

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• 某内河A级航区航行货船，船长为48.5米，在验船师检验过程中发现该船中部货舱区未设置舷墙和栏杆，在船艏部分设置了栏杆高0.7m，船尾区域布置为舷墙，高度为0.6m，请问该船在船中区域是否可以不设舷墙或栏杆，其首尾区域舷墙、栏杆的设置是否合理？为什么？

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• 某内河干货船，建造完工日期为2005-03-25、船长55米、航行A级航区。验船师张某在对其进行中间检验结合坞内检验时，对以下项目进行了检验，请问哪些项目不合理的（）

  A . 油水分离设备要求效用试验并取样检查 B . 要求对全部压载水舱进行内部检查 C . 舵轴承的间隙进行测量 D . 螺旋桨轴要求抽出进行检验

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• 某艘内河A级航区总吨为1500的散装货船，应配备下列哪些航行设备（）

  A . 磁罗经一台 B . 雷达一台 C . 测深仪一台 D . GPS一台

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• 在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下（）处理方法是正确的。

  A . 因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”不需勘划 B . 将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上 C . 水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐 D . 因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，但在载重线证书中注明

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• 一艘2008年5月建造完工的内河B级航区总吨位为140的散装货船，下列哪些设备不是必须配备的（）

  A . 磁罗经一台 B . 雷达一台 C . 测深仪一台 D . 探照灯一盏

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• 一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）

  A . 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。 B . 验船师所提要求不合理。 C . 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇 D . 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

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• 一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船，在勘划水尺标志时应（）

  A . 以平板龙骨的外表面为计量基准点 B . 水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平 C . 吃水达到水平线段的下缘时，表明为标注水尺读数的吃水 D . 在船长中部两舷勘划的水尺标志，水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处

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• 在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是正确的（）

  A . 因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”求不需勘划 B . 将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上 C . 水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐 D . 因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，但在载重线证书中注明

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• 某内河一般干货船，总吨为800，主机总功率为440KW，完工时间为2012年3月2日，准予航行A、B、C航区及J2级航段。请问该船所需航行设备最低配备数量为（）。

  A . 磁罗经1；测深仪1；探照灯2；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1 B . 磁罗经1；雷达1；探照灯3；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1 C . 磁罗经1；探照灯3；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1 D . 磁罗经1；雷达1；探照灯2；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1

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• 没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船，其露天货舱口的围板高度应不小于（）。

  A . 500mm B . 550mm C . 600mm D . 650mm

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• 对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶，其满载水线系指核定的（）的最大载重水线。

  A . A 级航区 B . B 级航区 C . C级航区 D . 各级航区分别设定

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• 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，应在距首垂线（）位置设置一道防撞舱壁。

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• 某2600总吨货船，航区为B级，该船设置了1台独立于主机的发电机组，该船应增设哪些电源装置（）

  A . 应急电源 B . 1台独立于主机的应急电源和临时应急电源 C . 临时应急电源 D . 1台独立于主机的应急电源

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• 某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？

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• 某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325。该船设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人。关于该船分类，根据《内河船舶法定检验技术规则2011》下述正确的是（）

  A . 该船属于5类客船 B . 该船属于4类客船 C . 该船属于小型客船 D . 该船属于中型客船

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• 2012年12月建造完工的某内河货船，航区为B，C总吨为298，该船不应配备以下航行设备：（）

  A . 磁罗经1台 B . 雷达1台 C . 测深仪1台 D . 探照灯1台

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