为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

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• 汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）

  A . 金属部件的厚度成正比 B . 金属的温度成正比 C . 蒸汽与金属之间传热量成正比 D . 金属温度成正比

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• 汽轮机启动过程中，为了防止产生过大的热应力，热变形以及由此产生的振动，应控制好哪几个主要指标？

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• 汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

  A . 金属部件的厚度成正比 B . 金属温度成正比 C . 蒸汽和金属之间的传热量成正比 D . 金属温度成反比

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• 在哪些工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗？

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• 汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（）。

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• 燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动过程中温升率越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动中速暖机的目的是防止金属部件脆性破坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

  A . A、内张口； B . B、外张口； C . C、法兰位移

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

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• 汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。

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• 在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。

  A . 机组冷态启动时； B . 正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时； C . 极热态启动时； D . 机组温态启动时。

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• 在汽轮机启动过程中出现振动过大一定是由于疏水不好和上下缸温差大。

  A . 正确 B . 错误

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• 在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。

  A . 机组温态启动时 B . 机组冷态启动时 C . 正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时 D . 极热态启动时

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• 汽轮机启动过程中，上下缸温差过大，有以下（）危害。

  A . 汽缸变形 B . 动静摩擦 C . 大轴弯曲 D . 水冲击

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• 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

  A . A、金属部件的厚度； B . B、金属的温度； C . C、蒸汽和金属间的传热量； D . D、蒸汽的温度。

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• 在锅炉滑参数启动中，防止汽包壁温差过大的措施有哪些？

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• 汽轮机在正常运行时不允许各部件产生过大的热应力，实践证明，机组在()产生的热应力最大。

  A．骤增减负荷 B．正常负荷 C．甩负荷

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• 汽轮机启动过程中防止金属部件产生过大热应力、热变形的控制措施。

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