在()汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
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当汽轮机新蒸汽温度超过允许范围时,会使主汽阀、调节汽阀、蒸汽室、高压级喷嘴、动叶片和高压轴封等部件的机械强度降低,发生(),导致设备使用寿命降低甚至损坏。
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在汽轮机启动过程中,发生()现象,汽轮机部件可能受到热冲击最大。
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为了保证结构不致发生过大的变形影响了正常使用,要求结构要有足够的强度。
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在故障率开始上升前提前更换或修复好将要损耗的零部件,则可降低故障率,延长汽车的使用寿命。
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汽轮机的寿命分配要留有余地,一般情况下寿命损耗只分配()左右,其余()以备突发性事故。
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在哪些工况下,汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗?
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汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标?
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在汽轮机启动过程中,发生()现象,汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
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燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程,减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称,防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦,从而使机组安全启动。()
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为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。()
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为保持工作环境的安静,搬动家具,开关门窗要避免发生过大的声响。
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为了保证结构不致发生过大的变形,并满足使用要求,要计算结构()。
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在故障率开始上升前,更换或修复损耗的零部件,则可降低故障率,延长汽车的使用寿命。
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为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。
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汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。
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汽轮机转子寿命损耗主要包括()和()。
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汽轮机寿命损耗主要包括材料的蠕变损耗和低周波疲劳损耗两部分。
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在()工况下,汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
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汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
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光缆的“成端接头”的连接应在监测条件下进行,连接损耗应控制在较小的范围避免过大的连接损耗出现,一般连接损耗应不超过()dB。
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在汽轮机启动过程中,发生()现象,汽轮机部件可能受到的热冲击最大(分值
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汽轮机在正常运行时不允许各部件产生过大的热应力,实践证明,机组在()产生的热应力最大。
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当汽轮机新蒸汽温度超过允许范围时,会使主汽阀、调节汽阀、蒸汽室、高压级喷嘴、动叶片和高压轴封等部件的机械强度降低,发生(),导致设备使用寿命降低甚至损坏。
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