以免空气进入制冷系统,制冷剂的蒸发压力应比大气（)。A.压力高B.压力大C.压力强
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制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
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制冷剂的蒸发压力与大气压力相比（），否则空气会进入制冷系统。
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制冷系统蒸发压力降低，其它条件不变，其制冷量（）。
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制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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制冷系统的热交换器在进行热交换时应有一个合理温差，蒸发器的蒸发温度应比周围强制循环空气的温度低（）℃。
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在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
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制冷压缩机加油时油管不得露出油面，以免空气进入。
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热氟融霜时，R12制冷剂进入蒸发器前的压力不得超过0.8MPa。
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在中央空调制冷工况中，若由于流过空冷器的空气温度上升，则热力膨胀阀开大，制冷剂的蒸发压力上升，此时（）。
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单级压缩制冷系统运行工况图中，制冷剂在蒸发压力下为（）状态。
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在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
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选择复叠式制冷循环的原因之一是蒸发压力低于大气压力，使空气渗入系统．
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溴化锂制冷机在真空条件下工作，蒸发器和吸收器中地绝对压力只是大气压力地（）
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制冷系统排污时，可以使用压缩空气，但一定要经过（），以免水分进入制冷系统，特别是氟利昂系统更应注意。
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热氟融霜时，R22制冷剂进入蒸发器前的压力不得超过（）。
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）
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若空气进入制冷系统，冷凝压力会（）。
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在汽车空调的蒸发器中，制冷剂的最低蒸发压力应（）大气压。
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冰蓄冷空调系统中的（)是指制冷系统的蒸发器直接用作制冰元件，来自膨胀阀的制冷剂进入蓄冰槽盘管内吸热蒸发，使盘管外的水结冰。
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制冷空调设备长期停用期间，低压侧和压缩机内应保持0.02Mpa的压力，以免空气进入系统（）
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制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质（空气或水）的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到制冷目的（）
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
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