在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
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在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
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在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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空调制冷循环系统中，高温、高压的气体在蒸发器中被冷凝，液化成高压液体后，高压液体通过干燥器进入毛细管降温降压。
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氨制冷系统中，冷凝器，蒸发器进入大量冷冻油会（）.
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当把液态氟里昴加入蒸发循环制冷系统时，氟里昴瓶应被放置在什么状态（）
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蒸发循环制冷系统中蒸发器出口处氟利昂处于（）
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按制冷剂进入蒸发器前的节流次数和一级压缩后过热蒸气的冷却程度，双级压缩制冷循环分（）几种方式。
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在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
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在电冰箱这类蒸发循环制冷系统中，当处于最佳状态时蒸发器出口制冷剂的状态应该是（）
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在蒸发循环制冷系统中若蒸发器上结有冰霜，则其原因可能是：（）
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在蒸发循环制冷系统中的恒温膨胀阀的开度是由何处的温度和压力确定的？（）
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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载制冷系统中，蒸发器内绝大部分处于湿蒸气区。
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在制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制泠剂状态为（）
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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在蒸发循环制冷系统中，到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的？（）
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在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态
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单级氨水吸收制冷循环过程中，从氨蒸发器出来的氨气，通过过冷器后，进入（），被稀溶液吸收。
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压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。
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蒸汽压缩制冷循环中，若冷凝温度不变，当蒸发温度升高时，循环系统的制冷量( )
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
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