A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）

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• 在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）

  A . A1 B . A2 C . A3 D . B1

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• 入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。

  A . 正确 B . 错误

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• 出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。

  A . 正确 B . 错误

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• 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为（）类施工。

  A . A1 B . A2 C . B D . C

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• 电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。

  A . 正确 B . 错误

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• 施工开始前，施工负责人凭（）到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。

  A . 施工负责人证 B . 外单位作业许可单 C . 其他运营公司在特定时期要求证件及凭证 D . 身份证

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• 夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 施工开始前，施工负责人凭（）或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。

  A . 施工负责人证 B . 外单位作业许可单 C . 工作证 D . 联系卡

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• 严禁在消防安全重点部位吸烟，如地铁车站、控制中心大厅、物资仓库、变电所、通信/信号设备房、车辆段运用库、检修库内、食堂厨房等非吸烟点吸烟的。（)

  是 否

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• 在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)

  是 否

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• 在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。

  A．A1 B．A2 C．B1 D．B2

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• 正线轨行区施工范围内，维保中心有（）项主要职责

  A．2 B．3 C．4 D．5

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• 正线轨行区施工范围内，维保中心负责所有正线轨行区施工计划的统筹、协调、平衡工作（）

  是 否

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• 在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工

  A．1 B．2 C．3 D．1

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• 根据（）分为以下4类： 正线轨行区施工； 车站施工； 车场施工； 保护区施工

  A．施工影响和重要程度 B．重要程度 C．施工影响 D．施工区域和对正线运营安全影响不同

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• 正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）

  是 否

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• 在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）

  是 否

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• 正线轨行区施工范围内涉及110KV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器更换的施工属于二级重大施工（）

  是 否

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• 《电力调度规程》中规定的电力调度管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区施工（）

  是 否

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• 在正线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。

  A．A1 B．A2 C．B1 D．B2

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• 车站区域，是指重庆轨道交通运营线路车站范围内除轨行区以外的、、、、及等

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• 车辆段（停车场）范围内，轨行区内影响行车的__类施工须按要求设置红闪灯（）

  A．B1 类 B．B2 类 C．A2 类 D．A1类

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• 施工作业时，施工人员（外单位施工作业人员）凭进出车站或轨行区（）

  A．员工卡 B．施工负责人 C．分公司认可的有效证件 D．分公司签发的有效证件

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• 主变电所范围内的C类作业施工完毕后，应向车站值班员销点。

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