非载流承力索区段，每间隔（）m装设一组横向电连接器。
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接触网施工中，承力索吊弦线夹载流环的朝向与行车方向（），接触线吊弦线夹的载流环的朝向与行车方向（），与接触线连接的载流圈与接触线夹角为45°。
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采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（）％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
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屋架跨度在12m以上或有吊车等震动影响时，应在房屋两端第二个开间内及纵向每间隔20-30m设置一道上弦横向支撑。
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在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间，应装设电联结器。
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载流承力索区段，悬吊滑轮处应加装不小于（）mm的预绞式保护条。
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设有分段绝缘器的接触悬挂，当带电侧悬挂在与相邻股道无绝缘分段的软横跨上时，必须在该处装设一组（）电连接器。
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接触悬挂上承力索中性区两端，各应装设一组（）电连接器。
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承力索断线后，用紧线工具将承力索紧起后即送电通车。载流承力索或大电流区段非载流承力索必须安装分流短接线。
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为节能，对导线进行非承力载流连接时一般应采用（）的线夹
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简单悬挂与链形悬挂衔接处，装设一组（）电连接器。
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载流承力索区段，隧道内每间隔（）m装设一组横向电连接器。
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在柔性接触网区段里，当接触线和承力索的总截面积不能满足输电要求时，为了加大导电总截面积而架设了一组平行输电导线，俗称（）。
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在载流承力索区段，需要每隔300～350m在承力索和接触线间安装一组电连接。
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安装于承力索和接触线之间的电连接称为纵向电连接。
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框式脚手架搭设时以框架平面垂直墙面，沿墙纵向每隔（）m设置一个框架，并在各跨间相互间隔装设内外剪刀撑和水平撑。
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电连接的作用是保持必要的接触悬挂之间或各分段供电间的电路连接畅通，以保证正常良好的供电。承力索和接触线并联供电，起到了增大载流面积，降低电阻和能耗的作用。
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在载流承力索区段每隔（）安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。
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在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。
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承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用（）型横向连接的方式。
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,进行V形天窗作业应具备的条件之一是：所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段要达到（)m;
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承力索与接触线间的电连接属横向电连接。此题为判断题(对，错)。
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采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（)，因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（)%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
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安装于承力索和接触线之间的电连接称为纵向电连接。 （）此题为判断题(对，错)。
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接触线、载流承力索（）、供电线（）、加强线等主导电回路线索断线采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线，短接线截面不得小于被连接导电线索截面
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