混凝土疲劳强度
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一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。
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何谓疲劳和疲劳强度？
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道路混凝土板的损坏，一般由疲劳引起的，控制混凝土破坏强度的指标，主要是（）。
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什么是疲劳断裂？影响钢材疲劳强度的因素有哪些？
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材料的疲劳强度往往比其静态强度小得多，而且疲劳强度的大小随着材料而异，即使它们的静态强度比较接近，疲劳极限可能不同。
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振动堆焊层结合强度高，对疲劳强度影响大；喷焊层结合强度低，对疲劳强度影响小；介于（）之间
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在对接接头中，斜焊缝疲劳强度（）直焊缝疲劳强度。
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闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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一般来说，钢的疲劳极限和强度极限之问有一定的比例关系。强度越高，疲劳极限也越高。
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由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。
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材料的疲劳强度随着其抗拉强度增高而增高。
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零件经切削粗加工的表面疲劳强度比锻造毛坯表面的疲劳强度要高。
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零件的表面质量对其疲劳强度有影响，表面层（）时，其疲劳强度较高。
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材料的疲劳强度其静载强度（）。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。
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随着碳含量增加，钢的屈服强度、抗张强度和疲劳强度均（）。
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什么叫钢材的疲劳断裂？影响钢材疲劳强度的因素有哪些？
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疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。
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第90题：疲劳极限或疲劳强度表示钢材的耐疲劳性能，说法正确的是（）。
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开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
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混凝土的强度有受压强度、受拉强度、受剪强度、疲劳强度，其中最重要的是（)
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冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
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齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验确定的，实验齿轮的弯曲应力为（)变应力。
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8、不对称循环疲劳强度、疲劳裂纹扩展门槛值、接触疲劳强度都属于（）产生的力学性能。