汽车发动机总成大修标准是()。
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发动机总成大修技术规程中规定,发动机最大功率下降比标准低25%以上,应是在发动机正常工作水温70℃以上,转速为()r/min条件下测定的。
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发动机总成大修技术规程中规定,发动机气缸压力下降比标准低25%以上,应是在发动机正常工作水温70℃以上,发动机转速为()r/min条件下测定的。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限,大部分铆钉松动,或铆钉孔磨损严重,这是()大修送修标准。
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汽车货车大修送修的标志是以()为主,结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
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如某货车的发动机、()总成符合大修条件,则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低(25%)以上,燃料和润滑油消耗量显著增加。
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发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的()
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依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()
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下列选项中,()不是汽车变速器总成大修送修标准。
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根据我国对汽车大修的规定,货车大修的送修标准为:(),结合车架或其他两个总成符合大修条件的,可以送大修。
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依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()
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汽车前轴裂纹、变形,主销承孔磨损严重是()总成大修送修标志。
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的()。
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对于载货汽车,以发动机附离合器总成为主,结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时,即可组织()。
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依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。
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汽车()严重是前桥总成大修送修标志。
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总成大修是为恢复汽车总成完好技术状况和()而进行的作业。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损,圆柱度达到0.175~0.250mm或圆度已达到0.050~0.063mm,最大功率或汽缸压力较标准降低()以上,且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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发动机总成或汽车其它总成大修竣工后应安装限速装置。
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客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。
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客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件。
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发动机总成大修送修标志中,要求最大功率或气缸压缩压力比标准值降低()
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当汽车总成需大修时,应随车一起送修,一般当主要总成需大修时,应安排一次整车大修。()
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发动机总成大修送修标志是()。
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轿车和客车大修送修标准是以()为主,结合发动机总成,两者符合大修条件的便可报送整车大修。