一级公路水泥路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比不应大于（）。
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高速公路及一级公路的水泥混凝土路面填缝料凸出板面的高度不得超过（）mm。
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一级公路水泥路面砼满足耐久性要求的最大水灰比不应大于（）。
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水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（）。
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为了提高水泥混凝土耐久性，应控制水泥混凝土的最小水灰比和最大水泥用量。（）
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高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（）。
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、对水泥混凝土耐久性主要最小水灰比和最大水泥用量进行控制。
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我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
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高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面使用的砂不应低于（）级，无抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用（）级砂。
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【背景资料】北方某城市商场建设项目，设计使用年限为50年。按施工进度计划，主体施工适逢夏季（最高气温>30℃），主体框架采用C30混凝土浇筑，为二类使用环境。填充采用粘土空心砖水泥砂浆砌筑。内部各层营业空间的墙面、柱面分别采用石材、涂料或木质材料装饰。根据混凝土结构的耐久性要求．本工程主体混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、最大氯离子含量和最大碱含量以及最低强度等级应符合有关规定。
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机场和高速公路混凝土路面的最大水灰比是多少？
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配制混凝土时，限制最大水灰比和最小水泥用量是为了满足耐久性的要求。
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水泥混凝土路面养护质量标准中三米直尺测定平整度，对于高速公路，一级公路其标准是（）mm。
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为保证混凝土的耐久性，应满足配合比（）水灰比与（）水泥用量原则。
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我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（）mm。
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为保证混凝土的耐久性，混凝土配比设计时有最大水灰比和最小水泥用量两方面的限制。
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满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。
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公路水泥混凝土路面配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足（）等三项技术要求。
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水泥砼路面满足耐久性要求的最大水灰比，高速公路、一级公路不应大于0.44，二、三级公路不应大于（）
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为了满足耐久性的要求，水泥混凝土中水灰比不得大于有关规定。
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南方城市一商场建设项目，设计使用年限为50年。按施工进度计划，主体施工适逢夏季(最高气温>30℃)，主体框架采用C30混凝土浇筑，为二类使用环境。填充墙采用空心砖水泥砂浆砌筑。内部各层营业空间的墙面、柱面分别采用石材、涂料或木质材料装饰。 作答下列题目：根据混凝土结构的耐久性要求，本工程主体混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、最大氯离子和最大碱含量以及()应符合有关规定。
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第320题：滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时,应采用（）[2020]
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土质路基压实时，三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用（）的规定值。A．高速公路B．一级公路C．二级公路D．三级公路
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高速公路、一级公路水泥混凝土路面施工通常选用（）方法。
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某一级公路采用了水泥混凝土路面结构，路面设计强度为5.0MPa，请回答以下问题：（4）关于水泥混凝土抗弯拉强度试验，正确的说法是（）
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