若裂纹与车轴中心线夹角大于（）时，称为横裂纹。
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裂纹与车轴中心线夹角小于45o时称为横裂纹。
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配件实行寿命管理，A使用时间满20年的车轴发现横裂纹时必须报废。
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车轴裂纹方向与轴线的夹角小于于45°，称为（）裂纹。
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磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为纵向裂纹。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。
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裂纹与车轴中心线夹角小于450称为横裂纹。
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裂纹走向与零部件横向中心线夹角大于（）的为纵裂纹。
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摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的20％时焊修，大于时更换。
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车轴裂纹主要分横裂纹和斜裂纹两种。
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车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）
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弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%可以焊修，大于时更换。（）
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车轴的横裂纹95%产生在（）上。
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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
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转K4型弹簧托板横裂纹，指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于（）。
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什么是车轴的横裂纹和纵裂纹？
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客车车轴不论哪个部位发生横裂纹，必须报废。（）
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裂纹长度方向与车轴中心线之夹角等于45°者为（）
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轨底横向裂纹与轨底面存在横向夹角大于6°时，37°探头反射回波将明显下
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车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成（）°角以上的裂纹。
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裂纹长度方向与车轴中心线之夹角小于45°者为（）
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裂纹与车轴中心线夹角小于45o时称为纵裂纹。
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车轴使用时间满（）年，有横裂纹时报废。
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车轴使用时间满（)有横裂纹时报废。
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车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直至复核规定限度者可使用（）
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