锻造钩尾框横裂纹时更换;铸造钩尾框横裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。
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简述钩尾框易产生裂纹的部位?
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13号、13A型钩尾框补充新品时须为()型;17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
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钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
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()钢的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。
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实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于()报废:
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,横裂纹大于()时须更换。
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简述钩尾框裂纹检修要求?
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配件实行寿命管理,A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时必须报废。
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货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么?
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我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内裂纹时更换。
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钩尾框哪些部位易产生裂纹?
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钩尾框易产生裂纹部位()
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C级钢、E级钢13A、13B型钩尾框前、后端上、下弯角()mm范围内裂纹时更换,不得焊修。
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于()mm时更换。
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钩尾框的裂纹主要发生在()。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外,横裂纹不大于()须焊修。
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于时更换()
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时,裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换()
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钩尾框铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框()较为产生裂纹。
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达速安全保障措施要求,不具备热处理条件的单位不得进行车钩、钩舌、钩尾框等配件的裂纹焊修。车钩、钩舌、钩尾框等配件裂纹焊修热处理后,须放置以上再对焊修部位进行复探()
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17型钩尾框前、后端上、下内弯角100mm范围内裂纹时更换()
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16,17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内裂纹时更换。()
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钩尾框其他部位横裂纹时应焊修或更换。()
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