实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于（）报废：
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站修在分解检查和更换时，弹性旁承橡胶体满80万km或（）报废。
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配件实行寿命管理，摇枕、侧架、车轴、C级钢或E级钢钩体及钩尾框使用时间满20年必须报废。
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实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩舌满（）年报废。
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实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，普碳钢钩体满（）年报废。
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13号钩尾框更换新品时须为13A型。
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（）钢的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。
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配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩尾框发现裂纹时必须报废。
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厂修货车时要求钩尾框与钩尾销组装之钩尾销螺栓必须更换新品。
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配件实行寿命管理，A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时必须报废。
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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
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实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，摇枕、侧架、副构架使用时间满500万公里或（）的报废。
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钩尾框用（）与车钩钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和从板，是传递牵引力的主要配件。
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站修在分解检查更换时， 钩舌使用满（）年报废。
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配件实行寿命管理，摇枕、侧架、车轴（50钢），C级钢或E级钢钩体及钩尾框使用时间满25年必须报废。
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于时更换（）
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钩舌、钩体、钩尾框、制动梁等配件均须在规定的位置涂打装车单位简称和（）
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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钩尾框需要更换时，需更换为13B型新品钩尾框。（)
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实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，MT－2型、MT－3型、ST型缓冲器满（)年报废。
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普碳钢钩尾框一侧弯曲大于mm时更换（）
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实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，普碳钢钩尾框满（）年报废。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体、牵引杆、钩尾框无折断；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失；下锁销组成配件无丢失、脱落（）
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钩尾框其他部位横裂纹时应焊修或更换。（)
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