轨道平车各总成和主要部件技术性能良好，车轴探伤合格， 轴身擦伤、碰伤残余深度不大于（）ｍｍ。（应知应会-《轨道车管理规则》-第2.2.8条）
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项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。
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轨道车出乘时应具备正、副司机的驾驶证，轨道车年检合格证，轨道车辆车轴探伤合格证。
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（）是通过检视、测量、试验和其他方法，来确定总成件、部件技术性能是否正常，工作是否可靠等。
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汽车二级维护的目的是为了维护汽车各总成、部件具有良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证汽车各项（）性能指标满足使用要求。
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轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。
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汽车二级维护的目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的（），确保汽车的安全性，动力性和经济性。
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()是指为改善车辆的技术性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆零部件或总成的工作。
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轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
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轨道车的大修是对（）总成彻底修理和更换必要部件的工作。
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轨道平车的车轴编号和车轴端编号与接触网作业车相同。
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轨道平车车轴探伤合格，轴身探伤、碰伤残余深度不大于（）。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
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为使轨道车和平车经常处于良好状态，轨道车检修工作包括（）。
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轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、落车技术资料、路试记录表。
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轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。
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轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
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各维护单位应按规定的考核标准加强管理，以保证同步网设备的完好，同步网设备完好的主要标准包括：（） 1.主要技术指标和电气性能符合标准 2.结构完整、部件齐全，达到规定要求 3.设备运行正常，使用良好 4.技术资料齐全，图纸与实物相符
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轨道平车过轨技术检查时，检查制动软管、各塞门及手把，（）及拉杆无破损、丢失。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
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大型养路机械各总成及部件按质量要求特性，对整机行车安全、使用安全和作业性能的影响程度，分为（）。（应知应会-《大型养路机械管理规则》第6.2.3条）
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汽车故障诊断参数是供诊断汽车故障用的，表征汽车总成结构技术状况或某些重要零部件工作性能的参数。()
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轨道车出乘时，司机的驾驶证、轨道车年检合格证、轨道车辆车轴探伤合格证必须齐全、有效。（)
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按规定着装，携带工作证、（）、铁路岗位培训合格证上岗，核对接触网作业车年检合格证、车轴车钩探伤合格证、制动部件校验合格证，各证件齐全有效。（一次乘务作业标准化）
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轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证。《轨道车管理规则》第90条（）
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