何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）

相似题目

• 关于水平安定面的主电配平方式，说法正确的是（）

  A . 配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围大 B . 配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围小 C . 配平范围比人工配平方式的配平范围大 D . 配平范围与襟翼的位置无关

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• 如果水平安定面的主电配平失效，下面哪个电门可以切断其工作（）

  A . 安定面自动驾驶配平切断店门 B . 安定面超控电门 C . 安定面主电配平切断电门 D . 安定面切断电门

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• 操纵台上的安定面配平切断开关是否能切断人工备用电配平工作?（）

  A . 能 B . 不能

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• 安定面配平控制电门位于（）

  A . 中央操纵台上 B . P5板上 C . 驾驶盘上 D . P6板上

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• 水平安定面配平限制电门有几个（）？

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• 可配平的水平安定面何时不能用？（）

  A . 黄和绿液压系统故障后 B . 决不会失效，总是可人工使用 C . 蓝液压系统故障后 D . 飞行增稳计算机1和2失效后

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• 如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围，可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。

  A . 正确 B . 错误

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• 安定面配平限制电门和位置传感器组件有（）个。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 关于安定面配平极限电门和位置组件，不正确论述是（）

  A . 向有关用户提供安定面位置信号和电气行程极限信号 B . 在备用人工方式，球幅直接接触螺杆止档前将备用控制手柄扳回中立位，不驱动准备手柄 C . 组件共有三个，可互换使用 D . 组件是LRU，可在航线上进行调整

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• 驾驶杆切断电门的作用是（）.

  A . 在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平 B . 在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平 C . 在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平 D . 在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平

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• 飞行中，将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位，会使：（）.

  A . A、自动驾驶脱开 B . B、自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 C . C、自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 D . D、自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮

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• 在自动驾驶单通道衔接期间，如果驾驶员按压人工安定面电配平电门：（）。

  A . FCC自动配平水平安定面 B . 升降舵移动而水平安定面不动 C . 自动驾驶脱开 D . STCM速率控制活门打开

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• 安定面配平切断开关控制的是：（）

  A . 切断安定面配平指令电信号 B . 控制STCM中液压断开活门 C . 控制STCM中液压预位电磁活门的通断 D . 控制STCM中液压控制电磁活门的通断

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• 如果水平安定面失控，驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平（）.

  A . 驾驶杆切断电门 B . 水平安定面配平超控电门 C . 安定面配平切断电门 D . 安定面配平限制电门

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• 当襟翼在收上的位置时，自动驾驶仪对安定面的配平是什么的函数（）

  A . 升降舵指令 B . 升降舵位置 C . 升降舵作动器位置 D . 中立位移位置传感器

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• 如何可以在顶杆情况下用配平电门打抬头配平（）

  A . 任何时候都不行 B . 将主电动配平切断电门扳到”超控”位 C . 将安定面配平超控电门扳到”超控”位 D . 将反向配平超控电门扳到”反向”位

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• 水平安定面配平超控电门的功用是（）.

  A . 在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵 B . 在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵 C . 可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度 D . 在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵

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• 安定面配平切断开关位于（）

  A . P2 B . P8后部 C . P5 D . P10右侧

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• 何时驾驶杆主电配平电门停止自动驾驶的电配平（）

  A . 自动驾驶过程中使用人工副翼配平 B . 自动驾驶过程中使用人工方向舵配平 C . 自动驾驶过程中使用人工升降舵配平 D . 自动驾驶过程中使用主电配平

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• 可配平的水平安定面何时不能操作？（）

  A . A.黄和绿液压系统都故障后 B . B.总是可以用人工手轮操作 C . C.蓝液压系统故障后 D . D.FAC1和2失效后

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• 当驾驶杆的运动方向和安定面的配平不一致（）

  A . 继续配平 B . 切断配平 C . 不确定 D . 驾驶杆停止

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• 当驾驶杆的运动方向和安定面配平的方向冲突时（）

  A . 切断安定面的配平 B . 互不相干 C . 驾驶杆停止运动 D . 安定面反相配平

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• 将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位：（）.

  A . A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动 B . B、切断供向安定面配平系统的电信号 C . C、主电动配超人工配平轮的输入 D . D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源

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• 安定面自动驾驶配平的配平量限制为：（）.

  A . A、0.25至12.5单位 B . B、2.8至12.5单位 C . C、2.5至12.5单位 D . D、0.25至14.0单位

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