国标规定，大修后柴油机在正常环境温度和低温－10℃时，应都能顺利起动，允许起动（）次。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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大修后汽油机在正常环境温度和低温（－18℃）时，应都能顺利起动，允许起动5次。（）
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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国标规定，大修后汽油机的最低燃料消耗率不得大于原设计标定值的（）。
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《加油机通用技术要求》规定，加油机应能在温度为-25～＋55℃、相对湿度（）的环境中正常工作。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动（）次。
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当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时，应投入冷却水（），当冷却水温正常后，加热器会自动停止加热。
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当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装臵应正常有效，紧急停机装臵在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）
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柴油机正常工作时，低温系统冷却水温度不得低于（）℃。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在温度超过（）时应发出警报。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》（GB/T3799.2-2005）规定，发动机在低温（）0C时，都能顺利启动，允许启动3次。
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国标规定，大修后汽油机在正常环境温度和低温（）℃时，应都能顺利起动，允许起动3次。
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我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
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按照施工环境温度分为常温固化型，其温度范围10℃~40℃，其代号为（）.和低温固化型，其温度范围为-5℃~10℃。其代号为（）。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分：柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，发动机在低温（）℃时，都能顺利起动，允许起动3次。
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在低温环境启动柴油机前，必须进行预热，使（）温度升至20℃以上，这样有助于胶状物“融化”。
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国标规定，大修后柴油机在正常环境温度和低温（）℃时，应都能顺利起动，允许起动3次。
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国标规定，大修后汽油机在正常环境温度和低温（－18℃）时，应都能顺利起动，允许起动（）次。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验，发动机在正常环境温度和低温255K£18°时，都能顺利起动。允许起动5次。（)
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722（内燃）变压器大修后，测试绕组的绝缘电阻和吸收比应在温度不低于10℃时进行。A.对B.错（）
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发动机大修后，在正常环境温度和低温255K（-18℃）时，都能顺利起动，允许起动（）
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关于中央冷却水温度调节系统的描述中，正确的是（）。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度，确保低温温度正常