乘客在付费区持不可充次计次卡到客服中心处理，分析后显示“车票超时”，进站时间为非当日，客服中心岗输入乘客本次进站车站，扣1乘次（补交上次车程费)后更新，乘客持原票出站。（)
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计次票有规定的有效期，使用该票可在任何地铁站（），由出闸机扣取（），不计（）。出闸时（），可供乘客多次使用。用完为止，不可（）。
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计次卡在非付费区内无出站信息，应如何处理（）。
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计次卡在付费区内无进站信息，应如何处理（）。
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为避免乘客在车站付费区内（）等现象，凡本站进出时，储值票按（）进行扣值，计次票扣（），单程票直接回收。
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非人为原因导致计次卡失效，车站在POST上分析车票信息后填写《（）》，（）、（）、卡号，乘客姓名，联系方式等，双方签字确认。并告知乘客7个工作日内携《（）》到本站领取更换后的计次卡，超过30日未领取，车站将（）上交票务中心。
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售票员在BOM上进行验卡。确认该计次票是否符合换卡标准。确认可换后，询问乘客期望换卡的车站名，并指导乘客填写（）。
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车站需要更换的计次卡用票务信封单独封装，并和《（）》装订在一起，次日随报表上交票务中心。若属（）如折弯、浸泡等损坏的车站不予以处理。
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为避免乘客在车站付费区内滞留等现象，凡本站进出时，储值票按（）进行扣值，计次票扣一次，单程票（）。
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乘客在付费区持单程票显示无效时的处理？
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持单程票乘客在付费区内无法出闸的事物处理有（）
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对于在付费区持过期单程票乘车的乘客，车站员工回收其车票放入（），发售付费出站票给（）。
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与乘客事务处理单相关的废票（含计次卡废卡等）及POST产生的废票，由当班售检票用专用信封封装，（）连同票务报表一起上交票务中心。
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非人为原因导致计次卡失效，车站在POST上分析车票信息后填写《乘客事务处理单》，登记（）、（）、（），（），（）等，双方签字确认。并告知乘客（）携《乘客事务处理单》到本站领取更换后的计次卡，超过（）未领取，车站将计次卡上交票务中心。
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据杭州地铁票务规则规定，乘客需凭有效车票进入地铁付费区实行一人一票，一进一出制，不可多人同时使用。（)
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在付费区，移动支付乘客手机无法使用，在核实用户身份存在（手机号码、实名信息、证件号码末几位等）且有进站记录后，客服可以代打出站凭条，乘客可使用凭条上的出站二维码扫码出站（）
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乘客须持有效车票进、出车站付费区，实行一人一票制，即乘客须使用同一张车票进、出检票机，一张车票不可多人同时使用。（)
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非人为原因导致计次卡失效，车站在POST上分析车票信息后填写《（)》，（)、（)、卡号，乘客姓名，联系方式
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乘客使用码上行乘车时，在付费区手机无电了，客服中心岗可使用码上行终端设备处理，若查询到本次进站信息，打印纸质二维码凭证，（)分钟内可凭纸质二维码出站。
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&34;乘客在付费区，持过期储值票，车站的处理方式为（）
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票房售票机可以同时为非付费区与付费区服务，兼顾售票及补票功能，适应处理不同区域乘客票务。（)
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乘客在付费区持单程票到客服中心处理，车票分析后为非本站更新，客服中心如何处理
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请简述乘客在付费区使用鹭鹭行APP手机故障/无电关机处理流程
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一乘客持单程票在D站非付费区内无法正常进站,经BOM分析,无任何车票信息,经询问乘客购票信息,并且在TVM上查询信息与乘客所说相符,乘客要到X站下车,此时票务员处理不包括（）
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付费区一乘客持一卡通在Z站出站时,票卡分析显示超时,在前一日有进站信息,进站站点为H站,以下处理正确的是（）
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