需进行镟轮作业时，（）组织工程车调动电客车至镟轮库指定地点解钩，镟轮作业结束后再组织工程车调动电客车回库
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段场内，检修库（线）、镟轮库的库内线路区域由（）负责管理。
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如需在正线进行电客车作业时，施工方在调试前需准备（）
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段场内，除检修库（线）、镟轮库的库内线路区域外，其他线路区域由（）负责管理。
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同一项正线动车作业，如作业电客车或工程车数在3列及以上时，作业部门需提前征得客运营销中心、调度中心、安保部等配合和专业管理部门的同意（）
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车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。
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推进运行时，调车司机负责确认（)，镟轮线限速3km£¯h。
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厦门北车辆段L10道为镟轮作业用，任何车辆进入L10道办理作业均需得到（）同意，电客车进入时须按无动力车辆办理，限速3km/h进入
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涉及检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道接触网停电类施工作业，由（）配合股道接触网的断送电操作（库内触网隔离闸刀）、挂设/拆除接触网接地线
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不落轮镟床接通主开关和控制系统，直至液压油达到（）运行温度方可进行镟轮作业
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厦门北车辆段L10道为镟轮作业用，任何车辆进入L10道办理作业均需得到检调同意，电客车进入时须按无动力车辆办理，限速（）km/h进入
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涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
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段场检修库（线）、镟轮库封锁施工，由（）通过将同意接车按钮设置在不同意接车状态，防止列车错误进入封区
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上海轨道交通停车库、检修库、洗车库、镟轮库等各类库房禁止吸烟（）
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维保中心车辆公司负责检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道（以库内绝缘分段为界）接触网断送电的管理（）
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厂内镟轮线推送电客车入镟轮库时，要注意控制速度，在距不落轮镟床一度停车，车长联系作业负责人，确认安全后指挥司机动车（）
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车辆专业负责管理的车辆独立检修库房[含带接发车功能]镟轮库／线、吹扫库／线、停车库内检修线、联合检修库、调机库及其他车辆专业管辖车库的线路区及库房。（)
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工程车调动电客车时至少应有几人？（）
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踏面擦伤长度大于40mm或者剥离长度大于mm，深度大于1mm时需要镟轮（）
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工程车调动电客车，不准超过（）
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调车作业计划必须以书面的形式发布和下达。作为车场内电客车或工程车调动的凭证（）
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车厂调度根据车辆及工程车的检修计划扣车，并根据检修调度提交的转轨计划组织调车作业，电客车及工程车转轨计划需在当班日前提交次日《电客车转轨计划》。如计划有变时，检修调度应及时通知车厂调度（）
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轮对镟修廓形模板选择：SD〈29mm时采用LM-28外形镟轮，29≤SD〈31mm时，采用LM-30外形镟轮，SD≥31mm时采用LM-32外形镟修（）
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箱体内作业、构架内作业、客室内作业、镟轮切削作业可视情况全程不佩戴安全帽。（)
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全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥，车站由负责，车场由车场调度员（以下简称场调）负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（）
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