HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用（）
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HXD1C（CCBⅡ型）机车需短时附挂运行时，机车前端左右两边的平均管（）。
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HXD1C型机车前后端制动管、平均管（两根）、总风管（两根）分别在车体内装有（）截止阀。
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HXD1C型电力机车前照灯电源取自机车（）V电源。
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HXD1B型机车的机车编码是（）。
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在HXD1C型机车无火回送时，联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压，观察闸缸压力是否为0，如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空（）预控空气。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车短时附挂运行后，需恢复本务时，制动显示屏的设置操作为：电空制动【F3】→（）→执行【F1】→确定。
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HXD1C型机车的机车编码是（）。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送运行后，需恢复本务运行时，将机车前端的平均管塞门（）。
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HXD1C型电力机车采用的牵引电机是（）。
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HXD2型电力机车每节机车风源系统中有（）台螺杆式空气压缩机组和（）台空气干燥器。
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HXD1型机车的机车编码是（）。
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HXD1型机车控制系统每节车内由MVB总线把所有的SIBAS系统、（)、（)连接在一起。
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HXD1C型电力机车在时，机车会自动撒砂（）
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HXD1型机车装备的空气制动系统包括单独制动、（)、（)、（)。
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HXD1型电力机车列车运行至困难坡道时，允许切除“自动过分相装置”（自动过分相装置位置：HXD1B机车设在综合柜内，HXD1机车设在低压柜内），采用人工断主断的方法过分相（）
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HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有（）个不同的回路
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H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用（）
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HXD1B机车大闸在时，机车产生空电联合作用。即机车产生电制动，而车辆产生空气制动
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HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
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HXD1型电力机车轴重为25吨。（)
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HXD1B型机车总风缸压力从900KPa降到750KPa时，端的空气压缩机工作（）
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HXD1型电力机车检查停放制动缓解情况时，可不缓解机车制动（）
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HXD1型电力机车HXD1型电力机车过分相的方法为分自动过分相和手动过分相两种（）
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HXD1型电力机车CCBII系统主要包括（）
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