发动机传统点火装置中分火头的旋转，是由发动机凸轮轴驱动的，分火头的转速为（）倍的发动机转速。
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在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法时，技术人员甲说，如果试火时发现点火线圈中心高压线分电器一端有电火花而分缸高压线均无电火花，则说明分火头或分电器盖存在故障；技术人员乙说，如果在发动机转速或负荷发生变化时，点火提前角未相应变化，则说明分电器内的点火正时调整机构出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
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液压泵是由车辆发动机通过传动装置中分出的动力输出端提供动力驱动。
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汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内的凸轮轴是由发动机带动旋转的。
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蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。
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发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
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发动机点火装置中的分电器，其内的分火头旋转时，导电片与旁电极之间应有（）毫米的间隙。
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在汽油发动机的车辆中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一次。
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分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。
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发动机点火系的分火头上导电片与旁极之间保持有一定的间隙，会造成（）。
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云梯消防车液压泵是由车辆发动机通过传动装置中分出的（）提供动力驱动。
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对于四冲程发动机，凸轮轴旋转一周，曲轴旋转（）周。
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汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内凸轮轴是由发动机曲轴带动旋转的。
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电力机车的工作原理是由受电弓将线路电网的交流电，经车顶母线，传至车内各电器电路，转变成直流电供给各轮轴上的牵引电动机。驱动轮对转动。其工作原理是将电能转变成机械能。
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电子点火系统发动机，没有凸轮轴位置传感器的信号，发动机可以着车。
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液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。
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发动机传统点火装置中，能起保护触点、提升点火电压的器件是（）。
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断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。
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汽车发动机一个工作循环曲轴旋转720°，凸轮轴旋转（）。
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从一根凸轮轴上不可能找出发动机的点火顺序。
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分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。
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四冲程发动机1个循环曲轴旋转2周，凸轮轴旋转（)
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发动机由于点火系故障而不能起动时，应首先确定是______故障，还是______故障，或______、______故障。发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相______方向稍转一个角度调整。
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顺着分火头旋转方向转动分电器外壳， 则使点火时间变早。()